高速鐵路大跨拱橋非線性穩(wěn)定性研究.pdf

1、高速鐵路的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代拱橋的要求越來越高，拱橋的破壞主要有強(qiáng)度破壞和失穩(wěn)破壞。大跨拱橋的橫向剛度較小，其穩(wěn)定問題往往需要著重考慮。穩(wěn)定問題分為線彈性穩(wěn)定和非線性穩(wěn)定兩種，拱橋的加載到破壞前的極限承載力是一個(gè)復(fù)雜的非線性過程。非線性問題包括幾何非線性和材料非線性。本論文以某高速鐵路段中承式大跨橋?yàn)檠芯繉?duì)象，分析了該橋在線彈性和非線性兩種狀態(tài)下的安全穩(wěn)定系數(shù)，并對(duì)影響該橋的穩(wěn)定因素進(jìn)行了探討。
　　首先，簡(jiǎn)單的闡述了近些年我國(guó)鋼管混凝土

2、拱橋的發(fā)展以及存在的問題。接著研究了拱橋的穩(wěn)定理論，從理論上分析和研究了影響拱橋側(cè)傾的穩(wěn)定安全因素。然后，探討研究拱橋分析的有限元方法，引出在拱橋分析中常見的材料非線性，大位移小應(yīng)變以及大位移大應(yīng)變問題。研究了非線性問題的基本解決方法。
　　最后，在前面理論的基礎(chǔ)上，利用有限元軟件建立鴨池河大橋的ANSYS模型，計(jì)算其在線彈性條件的穩(wěn)定安全系數(shù)，幾何非線性條件下的安全穩(wěn)定系數(shù)以及材料雙重非線性下的穩(wěn)定安全系數(shù)，對(duì)比分析結(jié)果，幾何非