大跨徑鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性及極限承載力研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋以其特有的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地采用。隨著拱橋跨徑以及結(jié)構(gòu)承受荷載的增大，鋼管拱在施工階段及運(yùn)營階段的穩(wěn)定性與極限承載力問題顯得更加突出。大跨度鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性及極限承載力的研究具有重要的理論意義和工程價(jià)值。 本文總結(jié)了國內(nèi)外學(xué)者在鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定及極限承載力分析方面的研究成果，系統(tǒng)地闡述了鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定及極限承載力的相關(guān)理論。以漢中市漢江城市橋閘工程鋼管混凝土拱橋?yàn)楣こ瘫尘?，運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS對(duì)其拱肋

2、混凝土灌注過程及成橋階段的五種工況進(jìn)行了特征值屈曲分析、幾何非線性屈曲分析和雙重非線性屈曲分析；還對(duì)其進(jìn)行了有關(guān)參數(shù)分析，量化了矢跨比、橫向聯(lián)系、拱軸線的偏移等物理幾何特性指標(biāo)對(duì)鋼管混凝土拱橋成橋使用階段穩(wěn)定與極限承載力的影響。為該類橋梁的設(shè)計(jì)與施工提供了有意義的參考。并指出了ANSYS中的梁單元在處理核心混凝土的材料非線性時(shí)不能考慮拉裂及由此引起截面形心變化的不足。 針對(duì)ANSYS的不足，本文選用了能反映鋼材和核心混凝土受力特