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1、本文針對(duì)在役海洋平臺(tái)壓力管道灰色風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)進(jìn)行了一定研究。首先針對(duì)傳統(tǒng)的GM(1,1)灰色預(yù)測(cè)理論,在其他有效改進(jìn)方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了整合和進(jìn)一步改進(jìn)。在等間隔數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)方面通過(guò)將優(yōu)化的灰色微分方程的背景值與以x1(n)為初始值的預(yù)測(cè)模型結(jié)合起來(lái),不僅擴(kuò)大了有效預(yù)測(cè)范圍,而且進(jìn)一步提高了計(jì)算精度。在等間隔GM(1,1)的基礎(chǔ)上對(duì)非等間隔GM(1,1)模型進(jìn)行了等間隔處理,將非等間隔數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)、外線性插值,充分利用原始數(shù)據(jù)和間隔值,使非等間隔數(shù)
2、據(jù)等間隔化;對(duì)灰色BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法的預(yù)測(cè)模型初始值進(jìn)行了優(yōu)化。通過(guò)實(shí)例計(jì)算,表明了改進(jìn)的模型均大大提高了預(yù)測(cè)精度,并將這些優(yōu)化的模型成功應(yīng)用于腐蝕管道的腐蝕速率與剩余壽命預(yù)測(cè)以及含裂紋管道的裂紋擴(kuò)展速率預(yù)測(cè)。對(duì)線性回歸、指數(shù)回歸和傳統(tǒng)GM(1,1)模型進(jìn)行了對(duì)比分析,分析結(jié)果表明:對(duì)于波動(dòng)性較大的數(shù)據(jù),傳統(tǒng)GM(1,1)和指數(shù)回歸預(yù)測(cè)精度均高于線性回歸,而G M(1,1)預(yù)測(cè)精度高于指數(shù)回歸。研究中發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng) GM(1,1)后驗(yàn)差判斷準(zhǔn)則存
3、在盲區(qū),而回歸預(yù)測(cè)的相關(guān)性檢驗(yàn)對(duì)于預(yù)測(cè)的精度等級(jí)判斷不嚴(yán)謹(jǐn)。結(jié)合兩者特點(diǎn),將相關(guān)系數(shù)判斷方法納入灰色預(yù)測(cè)精度檢驗(yàn)中,同時(shí)將后驗(yàn)差判斷準(zhǔn)則納入回歸預(yù)測(cè)精度判斷中,兩者相鋪相成,互補(bǔ)不足。對(duì)回歸模型、傳統(tǒng) GM(1,1)、GM(2,1)、DGM(1,1)和Verhulst模型的預(yù)測(cè)精度與初始數(shù)據(jù)走勢(shì)之間的關(guān)系進(jìn)行了研究。結(jié)果表明初始數(shù)據(jù)選取與預(yù)測(cè)模型的精度關(guān)系密切,若數(shù)據(jù)分布呈直線或近似呈直線的應(yīng)果斷選擇線性回顧模型。若數(shù)據(jù)近似指數(shù)分布,且
4、平滑度度高,可考慮經(jīng)典GM(1,1)或指數(shù)模型。若數(shù)據(jù)近似的呈“S”形分布,可考慮灰色 Verhulst、GM((2,1)或 DGM(2,1)模型。其中,GM(2,1)對(duì)數(shù)據(jù)呈“S”形分布的預(yù)測(cè)效果最好,其次為Verhulst模型。灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算和灰色多層次評(píng)價(jià)法在海洋工程方面的應(yīng)用均存在盲區(qū),本文將灰色關(guān)聯(lián)度理論應(yīng)用到油氣集輸管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面,成功的實(shí)現(xiàn)海洋立管的分段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;將灰色多層次評(píng)價(jià)法應(yīng)用到海洋平臺(tái)管道體系和FPSO的可靠
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