基于IAHP和灰色關(guān)聯(lián)分析的海洋平臺(tái)壓力容器安全評(píng)價(jià).pdf

1、壓力容器在海洋油氣集輸工業(yè)中被廣泛應(yīng)用。由于海洋平臺(tái)空間狹小，壓力容器分布密集，而且油氣集輸系統(tǒng)自身危險(xiǎn)性極高，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能會(huì)造成重大人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和海洋環(huán)境污染。國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)普通陸用壓力容器事故原因和安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了廣泛的研究，并得到了豐碩的研究成果，但是對(duì)于海洋平臺(tái)這一特殊環(huán)境下的壓力容器研究相對(duì)較少。因此，對(duì)海洋平臺(tái)壓力容器安全評(píng)價(jià)研究工作十分必要。
　　首先，收集海洋平臺(tái)壓力容器事故數(shù)據(jù)和近年來(lái)我國(guó)承壓

2、類特種設(shè)備事故資料，分析事故發(fā)生的原因和特點(diǎn)，并根據(jù)海因里希事故致因理論，識(shí)別了平臺(tái)容器事故的主要風(fēng)險(xiǎn)因素有：人員素質(zhì)、容器設(shè)備、安全管理、環(huán)境因素等。從承壓類特種設(shè)備安全管理的角度考慮，建立了一套具有較高通用性與完整性的海洋平臺(tái)壓力容器安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　其次，通過(guò)對(duì)比分析主要幾種安全評(píng)價(jià)方法優(yōu)點(diǎn)與不足和海洋平臺(tái)壓力容器風(fēng)險(xiǎn)因素多層次性、模糊不確定性的特點(diǎn)，找出適合平臺(tái)容器安全評(píng)價(jià)方法：層次分析法（AHP）、灰色關(guān)聯(lián)分析法等

3、。然后將層次分析法（AHP）的標(biāo)度進(jìn)行改進(jìn)得到“1～5”五標(biāo)度層次分析法，即改進(jìn)的層次分析法（IAHP），再與灰色關(guān)聯(lián)分析法組合、研究，提出了“基于IAHP和灰色關(guān)聯(lián)的海洋平臺(tái)壓力容器安全評(píng)價(jià)方法”。
　　然后，采用上述方法對(duì)某平臺(tái)儲(chǔ)罐進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，確定了安全等級(jí)：“人員素質(zhì)”安全等級(jí)為Ⅲ級(jí)，“容器設(shè)備”安全等級(jí)為Ⅲ級(jí)，“安全管理”安全等級(jí)為Ⅲ級(jí)，“環(huán)境因素”安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)，儲(chǔ)罐整體安全等級(jí)為Ⅲ級(jí)。并針對(duì)人員安全意識(shí)、應(yīng)急救援能力