阿聯(lián)酋航空在塞拉利昂的市場機會分析與評價.pdf

1、塞拉利昂目前的航空服務(wù)業(yè)開發(fā)不足，阿聯(lián)酋等航空公司存在塞拉利昂擴張其航空服務(wù)的市場機會。根據(jù)邁克爾·波特的理論方法，航空公司是否有愿意進入新的市場取決于對波特模型描繪的五種力量分析。波特的“供應(yīng)商的議價能力”指出，航空業(yè)的全球少數(shù)供應(yīng)商很少，主要是波音和空客公司，因此，供應(yīng)商的力量很強，因為供應(yīng)商有限而服務(wù)需求巨大。在航空業(yè)中，買家的力量也很強大，除了塞拉利昂,世界各地有太多的旅客（每年有約18億），阿聯(lián)酋航空公司還沒有在塞拉利昂找到其

2、市場機遇。
　　這項研究的主要意義是，阿聯(lián)酋航空公司在如塞拉利昂擴張的其服務(wù)存在巨大挑戰(zhàn)，正處長期內(nèi)戰(zhàn)（1991至2002年）后的恢復(fù)和緩慢發(fā)展期，以及最近埃博拉病毒的爆發(fā)，這些都給這個國家?guī)硭胸?fù)面影響。然而，因鐵礦石生產(chǎn)開始擴大，塞拉利昂國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），由2011年的6％上升到2012年的15.2%，根據(jù)“世界銀行的報告，2014年的實際GDP增長有望達到14%。
　　這項研究為阿聯(lián)酋航空市場機會分析與評價提出

3、了一個理論分析框架，以構(gòu)建一個阿聯(lián)酋航空公司在塞拉利昂擴展航空服務(wù)、新增航線的實例。最近，阿聯(lián)酋航空在幾內(nèi)亞的科納克里開辟了一條新的航線，幾內(nèi)亞是塞拉利昂的鄰國，也位于非洲西海岸，本研究也旨在為塞拉利昂和阿聯(lián)酋航空雙方尋求市場機遇提供案例。
　　這項研究的大部分是在當(dāng)前的埃博拉爆發(fā)前進行的。這項研究的意義，除了主要包括為主體相關(guān)研究外，也包括當(dāng)前埃博拉病毒爆發(fā)對航空業(yè)的影響，因為許多國家已經(jīng)關(guān)閉其邊界，受疫情重創(chuàng)，去往幾內(nèi)亞，利比

4、里亞和塞拉利昂三個國家的航空服務(wù)已經(jīng)暫停。在收集信息，定性的文獻綜述中提出了基于需求和市場機會分析對象，以評估阿聯(lián)酋航空公司擴展到塞拉利昂潛在業(yè)務(wù)的決定因素的案例分析。
　　本研究的其主要目的和宗旨是要建立一個阿聯(lián)酋航空公司在塞拉利昂市場機會分析商業(yè)案例，同時解決其他子問題來幫助解決的主要問題，研究并使用一個不同的角度的問題，因此，“新知識”（即我的子題的組合）建立一個阿聯(lián)酋市場進入塞拉利昂市場的商業(yè)案例。
　　這項研究也包