黃土地區(qū)土性參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析及在公路邊坡中的應(yīng)用.pdf

1、本文按照黃土地區(qū)的四個(gè)公路工程地質(zhì)分區(qū)，以大量的室內(nèi)試驗(yàn)和已有工程資料為基礎(chǔ)，重新統(tǒng)計(jì)了各區(qū)黃土的主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，研究了黃土物理力學(xué)性質(zhì)的區(qū)域變化規(guī)律，得出黃土土性指標(biāo)的特征參數(shù)，為黃土地區(qū)的公路工程建設(shè)提供了寶貴的基礎(chǔ)資料。 對(duì)各區(qū)黃土的主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行了概率統(tǒng)計(jì)分析，表明土性參數(shù)的均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)具有很強(qiáng)的區(qū)域性特點(diǎn)，具體的巖土工程設(shè)計(jì)必須根據(jù)所處場(chǎng)地的土性進(jìn)行，黃土物理指標(biāo)的變異性普遍小于其強(qiáng)度指標(biāo)的變

2、異性，黃土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的分布多服從正態(tài)分布，在黃土邊坡設(shè)計(jì)中各指標(biāo)均可用正態(tài)分布近似。 研究了黃土土性參數(shù)沿深度的變化規(guī)律，認(rèn)為黃土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)沿深度均是統(tǒng)計(jì)非均勻的，其均值沿深度呈近似線性變化。當(dāng)土性參數(shù)與深度的線性相關(guān)性比較強(qiáng)時(shí)，把土體看作統(tǒng)計(jì)均勻，將會(huì)導(dǎo)致較大誤差。 研究了黃土土性的空間自相關(guān)性，計(jì)算和分析了黃土土性自相關(guān)距離，認(rèn)為黃土土性的空間自相關(guān)距離從宏觀上說與其分層厚度基本一致。提出了較為合理的黃

3、土土性沿滑動(dòng)弧面的空間自相關(guān)距離計(jì)算方法，并以工程實(shí)例驗(yàn)證了該方法的合理性。 工程實(shí)例分析表明，在黃土邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中，如把黃土視為均質(zhì)土體，其安全系數(shù)雖滿足工程要求，但卻存在較大的破壞概率；而將黃土土性視為沿深度統(tǒng)計(jì)非均勻，在詳細(xì)劃分工程地質(zhì)層的基礎(chǔ)上，進(jìn)行土性參數(shù)分層統(tǒng)計(jì)，或以沿滑動(dòng)弧面的空間均值和空間標(biāo)準(zhǔn)差作為計(jì)算參數(shù)時(shí)，則計(jì)算所得的定值安全系數(shù)和破壞概率均能滿足工程要求，而利用后者的計(jì)算結(jié)果會(huì)使邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確程度更