城市Y字形連續(xù)鋼箱梁立交橋結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化研究.pdf

1、本論文對成都市沙河堡新客站三環(huán)立交D匝道Y字形連續(xù)鋼箱梁橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化研究。論文首先簡要介紹幾座典型Y字形立交橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，闡明論文研究的工程背景；采用大型有限元分析軟件ALGOR建立基于塊單元和板單元的全橋詳細(xì)單元模型，共713085個(gè)單元；詳細(xì)計(jì)算分析運(yùn)營階段汽車荷載、溫度荷載等單獨(dú)作用及49種荷載組合作用的全橋各板件應(yīng)力分布；針對原設(shè)計(jì)中部分板件應(yīng)力過大問題，采取增加底板厚度、腹板厚度、橫隔板厚度和增加縱肋的方法對其調(diào)整優(yōu)化，

2、并計(jì)算分析優(yōu)化方案的全橋各板件應(yīng)力分布；利用稀疏矩陣法計(jì)算橋梁的固有頻率和振型，利用反應(yīng)譜方法對結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析；論文運(yùn)用大型有限元軟件MIDAS/CIVIL2010，對Y字形橋梁分岔部位使用不同的模擬方法，建立3種基于梁單元的全橋有限元模型，分別用反應(yīng)譜方法和時(shí)程分析方法對結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析，并與詳細(xì)單元模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析；最后，針對橋墩施工偏位問題，對橋梁板件局部應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析，得到問題解決方法。由此，作者