何圩立交橋橋面連續(xù)設(shè)計(jì)與探索.pdf

1、本文結(jié)合何圩立交橋建設(shè)的需要，就“橋面連續(xù)”的結(jié)構(gòu)形式、受力特點(diǎn)以及改進(jìn)方法開展研究，同時(shí)對(duì)施工工藝作了初步探討。對(duì)“橋面連續(xù)”結(jié)構(gòu)在各種不利荷載作用下的變形和受力特點(diǎn)進(jìn)行了分析。由于橋面連續(xù)構(gòu)造位于主梁梁端變形(梁端轉(zhuǎn)動(dòng)和梁體伸縮)復(fù)雜的部位，加之相鄰橋孔可能出現(xiàn)的橡膠支座彈性壓縮不同步可能引起的錯(cuò)動(dòng)變形，致使橋面連續(xù)構(gòu)造受力非常不利，而且橋面連續(xù)構(gòu)造在不利工況下的最大拉應(yīng)力超過混凝土的極限抗拉強(qiáng)度，所以“橋面連續(xù)”在投入使用后不久，

2、其連續(xù)縫及其周圍的混凝土就出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。隨著時(shí)間的推移，橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)早期損壞部位會(huì)逐漸發(fā)展成碎裂、坑洞等病害，嚴(yán)重影響橋梁的使用性能并有可能危及行車安全。 本文從橋面連續(xù)構(gòu)造及受力特點(diǎn)出發(fā)，并從理論上推導(dǎo)出橋面連續(xù)構(gòu)造在各種最不利工況下的最大應(yīng)力計(jì)算公式，同時(shí)還進(jìn)行了有限元分析，為“橋面連續(xù)”的構(gòu)造的改善提供理論依據(jù)；為確保橋面連續(xù)的可靠性，還進(jìn)行了施工工藝的探討。由于“橋面連續(xù)”處不可避免的會(huì)產(chǎn)生裂縫，我們通過設(shè)置假縫來限制