電力機(jī)車分布式邏輯控制與檢測單元的研究.pdf

1、隨著機(jī)車速度的不斷提高,對機(jī)車運(yùn)行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求,電力機(jī)車有觸點(diǎn)繼電器控制系統(tǒng)將越來越不適應(yīng)鐵路高速和重載發(fā)展的需要.該文作者開展的韶山3型電力機(jī)車分布式邏輯控制與檢測單元研究工作:一方面,用功率場效應(yīng)管、IGBT等電力電子元器件代替中間繼電器直接驅(qū)動(dòng)電磁接觸器等控制線圈繞組,保證各種控制命令的可靠執(zhí)行;另一方面,用計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電器的邏輯聯(lián)鎖關(guān)系和故障診斷,保障機(jī)車安全行駛.論文從以下幾個(gè)方面介紹了韶

2、山3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制與檢測單元研究的技術(shù)路線和開發(fā)過程:(1)深入現(xiàn)場調(diào)研電力機(jī)車有觸點(diǎn)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況和存在的問題;(2)了解國內(nèi)外電力機(jī)車控制技術(shù)的發(fā)展趨勢和電力機(jī)車主要控制設(shè)備;(3)綜合分析比較相關(guān)信息,提出了便于安裝維護(hù)的電力機(jī)車分布式邏輯控制單元和檢測單元的設(shè)計(jì)思想;(4)通過技術(shù)細(xì)化,選擇了成本低廉、通信可靠的現(xiàn)場總線--CAN;(5)對韶山3B型電力機(jī)車控制電路進(jìn)行了認(rèn)真的消化和理解,推導(dǎo)出邏輯控制單元梯形圖