純電動汽車車載信息的采集與遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、隨著石油能源的日益短缺和CO2等溫室氣體大量排放對環(huán)境的影響不斷加劇,“節(jié)能減排”這一主題在世界范圍內(nèi)引起共同關(guān)注。在汽車領(lǐng)域,以純電動汽車為導(dǎo)向的新能源汽車研發(fā)已經(jīng)成為各國的重點(diǎn)。在電動汽車的研發(fā)過程中,要想降低開發(fā)成本、優(yōu)化電動汽車性能、推動技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新,必需對純電動汽車運(yùn)行工況數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行了解和分析。因此,研究和開發(fā)電動汽車的車載信息遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)具有重要意義。
　　 本文根據(jù)汽車現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,結(jié)合CAN

2、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、GPRS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及虛擬儀器在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用,研發(fā)了一種基于ARM9和LabVIEW的純電動汽車車載信息遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括車載終端硬件數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的設(shè)計和遠(yuǎn)程監(jiān)測軟件系統(tǒng)的開發(fā)。
　　 在硬件系統(tǒng)設(shè)計上,采用以ARM9-2440芯片作為現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和發(fā)送系統(tǒng)的核心處理器,并選擇MCP2510 CAN控制器,82C250 CAN收發(fā)器模塊及M22 GPRS數(shù)據(jù)無線傳輸模塊等輔助元件,

3、通過對相關(guān)電路連接圖的設(shè)計,完成系統(tǒng)硬件平臺的搭建。在軟件程序開發(fā)上,通過CAN和GPRS相關(guān)通信原理及通信協(xié)議,應(yīng)用C語言在ADS開發(fā)環(huán)境下編寫、調(diào)試程序,完成車載信息(如電機(jī)轉(zhuǎn)速、電機(jī)溫度、電池剩余電量、電池電壓、電池電流等)的采集及遠(yuǎn)程傳輸功能。
　　 遠(yuǎn)程監(jiān)測軟件系統(tǒng)采用圖形化語言LabVIEW編寫,使其通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與硬件系統(tǒng)建立遠(yuǎn)程通信,并通過設(shè)計人機(jī)界面,直觀的顯示車載信息,同時還具有數(shù)據(jù)存儲、回放等功能,實(shí)現(xiàn)對電動