共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作與影響——以出租車市場為例.pdf

1、共享經(jīng)濟(jì)作為近年來興起的經(jīng)濟(jì)模式，受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。隨著共享經(jīng)濟(jì)滲入到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域之中，共享經(jīng)濟(jì)更成為社會(huì)的熱點(diǎn)議題。目前對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)研究大都停留在經(jīng)驗(yàn)層面的認(rèn)識(shí)，缺乏系統(tǒng)的理論研究。對(duì)某一具體行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)模式的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義，因而本文以共享經(jīng)濟(jì)模式的出租車市場運(yùn)作邏輯為核心問題。
　　述行學(xué)派關(guān)注的是具體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中人類行為主體與其他非人作用因素的互相作用對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響，強(qiáng)調(diào)非人類作用因素在經(jīng)

2、濟(jì)建構(gòu)中的角色和作用。本文以出租車市場為研究對(duì)象，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)社會(huì)學(xué)述行學(xué)派分析視角，闡述了共享型出租車市場的形成與運(yùn)作邏輯，以及其與社會(huì)的互相建構(gòu)過程。本文分析了三種運(yùn)營模式承包經(jīng)營、個(gè)體經(jīng)營和公司化經(jīng)營及其各自的市場結(jié)構(gòu)特征，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車市場參與主體之間盡管存在多重矛盾，包括出租車公司與司機(jī)的剝奪關(guān)系、司機(jī)與乘客的矛盾沖突、出租車與“黑車”的市場爭奪問題等等。但由于政府的行政控制以及各方均有利可圖，所以市場內(nèi)部整體上仍然維持著一種動(dòng)態(tài)

3、均衡。共享經(jīng)濟(jì)的興起，在原本存在多重矛盾的傳統(tǒng)出租車市場中引入了有效競爭，極大的加速了出租車市場的升級(jí)發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)模式的出租車市場是由政府作為行業(yè)監(jiān)管，共享平臺(tái)擔(dān)當(dāng)“新中介”，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的匹配供需雙方信息，并引入第三方移動(dòng)支付手段，促進(jìn)司機(jī)與乘客線下達(dá)成交易，加強(qiáng)對(duì)征信系統(tǒng)的完善，建立平臺(tái)、司機(jī)、乘客三方的信任關(guān)系。通過共享型出租車市場運(yùn)作邏輯的分析表明，在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)、資本市場的操控、信任關(guān)系的建立起著舉足