航空發(fā)動機葉片五軸聯動數控銑削加工方法及軟件開發(fā).pdf

1、航空發(fā)動機葉片是發(fā)動機的核心部件之一，發(fā)動機的性能在很大程度上取決于葉片型面的設計和制造水平。航空發(fā)動機葉片的主型面是一種復雜的空間自由曲面，而空間自由曲面的加工又比較困難，精度難以保證。有些葉片葉身中部帶有阻尼臺，阻尼臺表面是由許多不規(guī)則的片體構成的組合曲面，而組合曲面之間的連接關系又非常復雜，可能存在切矢不連續(xù)、縫隙和重疊等現象，加工時很容易發(fā)生干涉?，F有的數控加工仿真軟件大多數都是通用性軟件，采用通用軟件進行加工仿真是不考慮加工變

2、形的，對于阻尼臺的加工，采用這些軟件無法得到滿意的結果。針對航空發(fā)動機葉片的加工，專用的數控加工仿真軟件很少，引進國外的專用軟件價格十分昂貴，而現有的國產葉片數控加工仿真專用軟件還不成熟，存在諸多問題。因此，針對上述情況，研究航空發(fā)動機葉片的數控銑削加工方法、開發(fā)葉片加工仿真專用軟件具有重要的現實意義和實用價值。
　　 本文針對上述問題，研究了航空發(fā)動機葉片主型面和阻尼臺的加工方法，以及葉片和阻尼臺的清根加工方法。并采用變步長法

3、控制加工精度，采用反變形補償法控制加工變形，保證了加工精度，提高了加工效率。本文采用圓角過渡法和刀軸矢量自動調整法避免干涉，實現了葉片主型面和阻尼臺的無干涉加工。
　　 基于以上方法，本文運用VC++編程工具在ACIS幾何平臺上開發(fā)了BladeMillCAM葉片加工仿真軟件，該軟件能夠實現葉片主型面的加工、阻尼臺的加工、葉片清根加工、阻尼臺清根加工、刀軌編輯、后置處理和加工仿真等功能。最后，運用該軟件對某航空發(fā)動機葉片進行加工仿