軟巖大變形公路隧道變形規(guī)律及控制技術研究.pdf

1、北川縣是“5.12地震”受災最嚴重的地區(qū)之一，十里碑隧道是災后重建省道302線中最復雜的隧道工程，該隧道處于強震后松散破碎的軟弱千枚巖中，普遍埋深100～300m，較高的地應力及軟弱的圍巖使得該工程在施工中困難重重，施工過程中發(fā)生塌方十數(shù)次，特別是在K10+884～K10+970段發(fā)生了軟巖大變形，初支嚴重侵入二襯范圍，不得不進行二次換拱擴挖，不僅造成了經(jīng)濟上的嚴重損失，更是極大地延緩了災后重建的工期。
　　本文結合十里碑隧道的軟

2、巖大變形實例，通過國內(nèi)外調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測分析及歸納總結等相結合的綜合研究手段，對軟巖大變形公路隧道的變形規(guī)律及控制技術進行深入的探討和研究，并對軟巖大變形隧道的施工控制措施進行了歸納總結，取得如下成果：
　　(1)通過理論分析及數(shù)值模擬得出，軟巖隧道的變形隨著埋深增加而增加，隨著圍巖強度的減小而增加，由此可以得出，較高的地應力及軟弱圍巖的共同作用是引起本工程軟巖大變形的主要原因。
　　(2)支護方式及開挖方

3、法的不合理是產(chǎn)生軟巖大變形的外在因素，選擇合適的開挖方法、支護形式、支護剛度及支護時機對于變形的控制尤為重要。
　　(3)對本工程軟巖大變形段的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析研究，得出軟巖隧道變形的四個階段，并指出了二襯的支護時機；通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，得到了本工程的預留變形量，用于指導施工，同時也為以后類似工程提供參考。
　　(4)軟巖隧道大變形的控制應采取主動控制，而不能被動等穩(wěn)。通過數(shù)值模擬及本工程實踐，使用短臺階法快速施工、支