內(nèi)嵌式超高壓增壓裝置的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著航空裝備的發(fā)展，整體、精密、優(yōu)質(zhì)的復(fù)雜構(gòu)件應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛，已成為新一代航空裝備的核心，決定了飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性、壽命及經(jīng)濟(jì)性。目前，國(guó)內(nèi)復(fù)雜異型截面航空構(gòu)件的制造技術(shù)主要為半管成形再焊接，存在焊接變形大、廢品率高和可靠性差等問(wèn)題。提高裝備的整體結(jié)構(gòu)性能和可靠性，減輕結(jié)構(gòu)重量，縮短研制周期，降低制造成本成了當(dāng)時(shí)主要研究的課題。液壓成形技術(shù)屬于典型的輕量化塑性加工技術(shù)，適用于航天航空領(lǐng)域中的異型截面空體構(gòu)件的精密制造。隨著高強(qiáng)度

2、結(jié)構(gòu)材料如高強(qiáng)鋼、鈦合金以及金屬基復(fù)合材料在航空航天以及汽車制造業(yè)中使用的比例逐年提高，在零件制備中所需的輸出油壓也大幅提高，因此研發(fā)350MPa以上的超高壓液壓成形設(shè)備是未來(lái)發(fā)展所趨。
　　首先本文在查閱了國(guó)內(nèi)外有關(guān)的文獻(xiàn)，在此基礎(chǔ)上綜述了內(nèi)高壓成形設(shè)備的研究現(xiàn)狀和實(shí)際應(yīng)用，并闡述了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行增壓裝置的研究現(xiàn)狀和使用情況。介紹了高壓軟管的原理，并且總結(jié)了一般增壓缸的設(shè)計(jì)步驟。
　　其次考慮到系統(tǒng)最大輸出油壓高達(dá)380MPa

3、，并且避免超高壓液體通過(guò)高壓軟管進(jìn)入待加工管材型腔，本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)將超高壓增壓發(fā)生裝置嵌入進(jìn)給補(bǔ)料油缸中，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)給、增壓一體化的新型結(jié)構(gòu)。對(duì)其進(jìn)行了元件尺寸計(jì)算，并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用三維軟件對(duì)其進(jìn)行了三維建模。并且利用ANSYS軟件對(duì)增壓裝置中的活塞桿、缸筒、法蘭等元件進(jìn)行了應(yīng)力分析，得出了形變和應(yīng)力分布圖等。
　　再次設(shè)計(jì)了超高壓液壓系統(tǒng)，并且對(duì)超高壓液壓系統(tǒng)中的軸向側(cè)推系統(tǒng)中的先導(dǎo)式比例溢流閥和側(cè)推缸進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，描述