論專車交通事故民事責(zé)任的承擔(dān).pdf

1、近年來，由于城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口出行需求量的持續(xù)攀升，城市交通運(yùn)輸壓力越來越大，傳統(tǒng)的出租車和公共交通難以滿足乘客需求。專車模式是在交通領(lǐng)域深受互聯(lián)網(wǎng)的影響下發(fā)展而來的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”創(chuàng)新模式的一種。它是通過App平臺(tái)整合和管理各類信息，使車輛服務(wù)與用戶實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，提供將乘客由一地轉(zhuǎn)移到另一地的運(yùn)輸服務(wù)。
　　筆者借助兩個(gè)典型的專車交通事故案例引出相關(guān)的民事責(zé)任承擔(dān)中存在的問題，通過理論聯(lián)系實(shí)際、案例分析等方法，就民事責(zé)任主體的

2、認(rèn)定以及責(zé)任劃分等問題進(jìn)行分析，并提出能夠有效減少此類糾紛的建議。
　　第一部分案情介紹。本部分主要引入專車不同模式下的兩個(gè)案例，首先介紹了案件的由來、詳細(xì)的案情、當(dāng)事人的訴訟請(qǐng)求以及抗辯的理由，在此基礎(chǔ)上總結(jié)專車交通事故案件的爭議焦點(diǎn)以及存在的主要法律問題。
　　第二部分專車的界定。這一部分主要包括三個(gè)方面：一是對(duì)專車發(fā)展背景以及專車的定義進(jìn)行分析；二是對(duì)專車的運(yùn)營模式進(jìn)行說明；三是對(duì)專車的合法性作出簡要分析。
　　

3、第三部分專車交通事故民事責(zé)任主體認(rèn)定及責(zé)任承擔(dān)分析。本部分主要包括兩個(gè)層次三個(gè)內(nèi)容，第一個(gè)層次是關(guān)于專車交通事故的民事責(zé)任主體認(rèn)定，筆者通過分析兩種專車模式下各民事主體之間的法律關(guān)系，并結(jié)合相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定該類事故下的民事責(zé)任主體。由于專車模式下民事法律關(guān)系的復(fù)雜性，民事責(zé)任主體并不是單一主體，因此第二個(gè)層次則是在確定了民事責(zé)任主體的基礎(chǔ)上，具體劃分他們之間的民事責(zé)任。
　　第四部分關(guān)于交通事故民事責(zé)任承擔(dān)的建議。本部分針對(duì)實(shí)踐中

4、在解決專車交通事故時(shí)所面臨的責(zé)任模糊不清、責(zé)任主體互相推諉等問題，而提出了三個(gè)方面的建議。第一，通過明確專車身份來明晰民事主體之間的關(guān)系及責(zé)任，主要是專車司機(jī)以及專車平臺(tái)之間的關(guān)系以及責(zé)任承擔(dān)。第二，明確專車平臺(tái)的承運(yùn)人責(zé)任，從而將專車平臺(tái)納入到專車交通事故的責(zé)任主體范疇中。第三，完善和創(chuàng)新保險(xiǎn)險(xiǎn)種。主要是通過設(shè)立專門針對(duì)專車交通事故后對(duì)第三人以及乘客的民事賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)品種，從而減少事故發(fā)生后責(zé)任主體之間的互相推諉，以此來有效解決與此相關(guān)