地鐵列車火災(zāi)煙氣運(yùn)動(dòng)研究.pdf

1、城市軌道交通是人流密集的公眾聚集場(chǎng)所,一旦發(fā)生火災(zāi)事故,后果將十分嚴(yán)重,其社會(huì)影響力十分巨大。地鐵火災(zāi)安全問題已成為當(dāng)今人民最關(guān)注的問題之一。我國(guó)目前已有30多個(gè)城市開展了城市軌道交通的建設(shè)。因此,隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)地鐵火災(zāi)煙氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行研究,提出合理的煙氣控制措施,提高城市軌道交通工程的火災(zāi)安全具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 對(duì)火災(zāi)的研究,目前主要有模擬研究和實(shí)驗(yàn)研究。模擬研究具有成本低,周期短,可重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)。并且

2、隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展,數(shù)值模擬研究方法得到了廣泛的使用的。目前常用的火災(zāi)模擬軟件有FLUENT,PHOENICS,FDS等,對(duì)于火災(zāi)煙氣的模擬研究具有突出的優(yōu)勢(shì)。
　　 本論文先紹了地鐵火災(zāi)的特點(diǎn),原因,危害以及國(guó)內(nèi)外對(duì)地鐵火災(zāi)的研究現(xiàn)狀,確定地鐵火災(zāi)的最大熱釋放速率,以成都地鐵列車為研究對(duì)象,建立了火災(zāi)數(shù)值模擬模型,采用FDS模擬軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,對(duì)于地鐵列車發(fā)生火災(zāi)后停車或者繼續(xù)運(yùn)行兩種情況進(jìn)行研究,模擬地鐵列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)