飛行大氣參數(shù)測量組件設(shè)計及應(yīng)用.pdf

1、為了滿足新一代戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能、火控系統(tǒng)發(fā)射的準(zhǔn)確度以及飛控系統(tǒng)高機動性、靈活性、穩(wěn)定性及隱身性的要求，對高度、速度、氣流角大氣參數(shù)信號的精度、動態(tài)響應(yīng)等性能提出了更高要求，并要求大氣參數(shù)測量系統(tǒng)的單一部件具有多功能性。對老式的大氣參數(shù)測量系統(tǒng)而言，傳輸氣壓信號的氣壓管路相當(dāng)于一個低通濾波器，對輸出信號造成較大的延時，延時時間最大可能超過1s，如此大的延時是不滿足現(xiàn)代戰(zhàn)斗機動態(tài)響應(yīng)時間和參數(shù)精度要求的，為此提出了探頭和解算組合設(shè)計，以完

2、全消除了飛機上氣壓管路，減小大氣參數(shù)的滯后時間，同時也提出了增加氣流方向探測功能，以減少系統(tǒng)外露探頭數(shù)量，減少飛機阻力，提高飛機隱身性能。
　　該課題是為某型號飛機研制的機載成品，該成品是在傳統(tǒng)的空速管和大氣參數(shù)計算機基礎(chǔ)上，針對某型號飛機的需求進行了探頭和解算部件組合，實施大氣壓力和氣流方向的探測、大氣參數(shù)解算、修正和輸出的功能系統(tǒng)，該成品輸出的大氣參數(shù)對飛行控制、座艙顯示、發(fā)動機調(diào)節(jié)等極其重要。
　　本文系統(tǒng)全面地闡述了

3、分布/嵌入式組合大氣參數(shù)測量系統(tǒng)，對系統(tǒng)核心部件飛行大氣參數(shù)測量組件進行了風(fēng)洞驗證與飛行試驗研究，并取得了飛行驗證試驗的成功。針對飛行大氣參數(shù)測量組件進行了多次跌代設(shè)計和試驗，包括探頭外形設(shè)計、大氣參數(shù)算法開發(fā)、解算部分小型化集成設(shè)計、軟硬件?？旎O(shè)計、風(fēng)洞試驗和飛行試驗等，這些設(shè)計和試驗在大氣參數(shù)測量系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)上獲得明顯的突破，大氣參數(shù)測量組件的性能達到國際上同類產(chǎn)品的水平，較好地解決了目前國外相同領(lǐng)域研究課題中大氣參數(shù)信號實時性差