汽車尾氣紅外檢測系統(tǒng)的新技術(shù)研究.pdf

1、近年來，應(yīng)用紅外技術(shù)檢測尾氣組分濃度成為汽車尾氣檢測的發(fā)展趨勢。本文以汽車尾氣中的CO、CO2和HC為檢測對象，分析了三種待測氣體的紅外吸收光譜，根據(jù)朗伯-比爾定律確定了尾氣濃度檢測的數(shù)學方法；建立了DIGA的數(shù)學模型，對定律中的兩個主要影響參數(shù)進行了分析；基于大氣吸收理論建立了待測尾氣組分的紅外吸收模型；為了消除氣室光學器件等對系統(tǒng)透射比的影響，對系統(tǒng)透射比進行了修正，并給出了修正系數(shù) K的計算方法；針對建立的吸收模型，進行了具體的實

2、驗驗證。
　　對DIGA型尾氣檢測系統(tǒng)的傳感部分進行了設(shè)計，為了達到預(yù)期測量精度，對分光型紅外尾氣傳感器的紅外光源、光學器件和紅外探測器進行了選擇；設(shè)計了紅外傳感器的光路模型，即多光源多探測器的光路結(jié)構(gòu)，采用雙路徑消除信號溫漂與光源、探測器的不穩(wěn)定性帶來的系統(tǒng)誤差；設(shè)置溫度和壓力傳感器進行溫度、壓力補償；采用具有參比氣室的傳感結(jié)構(gòu)，消除了氣室光學元件、灰塵和干擾氣體等的影響，并對加入?yún)⒈群蟮难a償效果進行了實驗驗證。
　　采用