云南山區(qū)高速公路梁橋優(yōu)化設(shè)計及工程應(yīng)用.pdf

1、改革開放以來,我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展。與此同時,公路建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新方法、新材料、新設(shè)備、新工藝不斷涌現(xiàn),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范也不斷更新,使得我國現(xiàn)有的編制于上世紀(jì)七、八十年代的橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖,無論是在結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、材料采用,還是施工工藝上,都無法滿足現(xiàn)代公路大交通量、重荷載條件、快建設(shè)的需要,無法滿足交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的需要。
　　 隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,以及云南大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,我國在山區(qū)修建的高速公路越

2、來越多。由于云南山區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)、地形的影響,山區(qū)高速公路橋梁有其自身顯著的特點(diǎn),因而對山區(qū)高速公路梁橋優(yōu)化設(shè)計的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文將研究內(nèi)容分為以下四部分:
　　 第一,對山區(qū)高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計中預(yù)制結(jié)構(gòu)方案擬定和梁、板布置問題進(jìn)行了全面的分析,以及對山區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土板式橋梁合理結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計研究,并結(jié)合自己的工作實(shí)踐給出了詳盡具體實(shí)用的布置方法。
　　 第二,對山區(qū)高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計中,預(yù)應(yīng)力混凝

3、土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)配束過程中應(yīng)力分析時應(yīng)注意的問題進(jìn)行研究,結(jié)合自己的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)提出了結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析結(jié)果優(yōu)劣的評價參數(shù)應(yīng)力均勻度系數(shù),并通過具體橋梁設(shè)計實(shí)例,證明了應(yīng)力均勻度系數(shù)在優(yōu)化結(jié)構(gòu)配束時的有效性。
　　 第三,對山區(qū)高速公路中特殊的高墩連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計中,柔性高墩的設(shè)計方法進(jìn)行了分析研究,給出了相應(yīng)的研究結(jié)論。
　　 第四,對山區(qū)橋梁復(fù)雜工程地質(zhì)條件下的基礎(chǔ)設(shè)計進(jìn)行了分析和研究,并以工程實(shí)例給出了設(shè)計方法。