新型進排氣系統(tǒng)二沖程點燃式活塞發(fā)動機的概念設(shè)計與分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、傳統(tǒng)往復(fù)式活塞發(fā)動機由于存在曲柄連桿機構(gòu)，整體高度難以降低、發(fā)動機重量難以減輕，直接影響了發(fā)動機的緊湊性設(shè)計和輕量化設(shè)計。開展具有新型結(jié)構(gòu)布局與高效率熱力循環(huán)相結(jié)合的新概念活塞發(fā)動機預(yù)先研究具有重要意義。
　　本文參考國外NEVIS發(fā)動機專利和相關(guān)工程樣機研究介紹信息，根據(jù)NEVIS發(fā)動機無連桿、大缸徑、新型進排氣系統(tǒng)、可變壓縮比調(diào)節(jié)機構(gòu)、可變排氣們正時調(diào)節(jié)機構(gòu)等一系列結(jié)構(gòu)特點對其進行概念設(shè)計及分析。主要研究內(nèi)容包括：
　　

2、1、NEVIS發(fā)動機結(jié)構(gòu)分析：分析NEVIS發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點，利用三維建模軟件建立發(fā)動機主要部件結(jié)構(gòu)模型，結(jié)合NEVIS發(fā)動機的三維模型分析其結(jié)構(gòu)組成、工作過程及工作原理；
　　2、發(fā)動機缸內(nèi)熱力學(xué)工作過程數(shù)學(xué)模型建立與仿真：建立發(fā)動機缸內(nèi)熱力學(xué)工作過程數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB軟件集成的Simulink仿真工具建模分析發(fā)動機氣缸內(nèi)熱力學(xué)基本微分方程、氣缸工作容積變化規(guī)律、燃燒放熱率以及氣缸周壁的傳熱；
　　3、NEVIS發(fā)動

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