FAI二沖程缸內(nèi)直接噴射航空用發(fā)動(dòng)機(jī)的研究.pdf

1、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在中小型航空飛行器領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛,它具有機(jī)械效率高、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、比功率大等特點(diǎn)。但由于傳統(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合氣掃氣造成的燃油短路損失,二沖程汽油機(jī)普遍存在油耗高的致命缺點(diǎn)。近年來(lái),隨著航空飛行器的廣泛應(yīng)用,對(duì)航空飛行器的要求越來(lái)越高,作為動(dòng)力系統(tǒng)的傳統(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其高油耗特性成了航空飛行器發(fā)展的掣肘。采用缸內(nèi)直接噴射的供油方式,可以實(shí)現(xiàn)純空氣掃氣,待換氣過(guò)程結(jié)束后噴油,理論上可以完全消除燃油的短路流失,因此可以極大地

2、改善二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗,增加飛機(jī)的載荷能力和續(xù)航距離。
　　本文對(duì)航空二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)進(jìn)行了研究。首先在一原化油器四缸航空汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了采用FAI燃油噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴燃燒的系統(tǒng)及其部件,包括全新的節(jié)氣門體、汽缸蓋、燃燒室、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、以及分離供油潤(rùn)滑系統(tǒng)等,重點(diǎn)是專門開發(fā)的一套適用于四缸以下多缸二沖程缸內(nèi)直接噴射燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元(ECU),包括其硬件和軟件的設(shè)計(jì)與開發(fā),以及ECU控