我國海上絲綢之路沿線省市的物流效率評(píng)價(jià).pdf

1、在國際貿(mào)易全球化的大背景下，國家與國家之間的合作越來越緊密，為了提升我國在國際貿(mào)易中的影響力，習(xí)近平總書記在2013年訪問東盟時(shí)提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。海上絲綢之路的發(fā)展離不開物資的流通，物流效率的高低直接決定了物流的運(yùn)營成本，從而間接影響了我國對(duì)外出口商品在國際上的競(jìng)爭(zhēng)力，因此對(duì)物流效率的研究顯得尤為重要。
　　本論文以效率研究為主線，以海上絲綢之路沿線省市為研究對(duì)象，首先通過DEA研究法中的BCC模型，比較相同

2、時(shí)間段沿線省市之間的效率，并將綜合效率分解成純技術(shù)效率和規(guī)模效率，分析影響綜合效率的主要原因。然后運(yùn)用MALMQUIST模型對(duì)同一個(gè)決策單元不同年份效率進(jìn)行對(duì)比，動(dòng)態(tài)分析決策單元的效率變化情況，并將全要素生產(chǎn)力指數(shù)分解成技術(shù)進(jìn)步指數(shù)、純技術(shù)效率變化指數(shù)和規(guī)模效率變化指數(shù)。在效率研究的基礎(chǔ)上，將影響效率的具體因素和效率評(píng)價(jià)結(jié)果聯(lián)系起來，代入到TOBIT模型中分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流資源利用率、物流專業(yè)人才、區(qū)位因素和外貿(mào)水平對(duì)海上絲綢之路沿