電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)基帶電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，公路交通的發(fā)展導(dǎo)致了交通壓力的日益增大，收費(fèi)時間成為了公路交通急需解決的問題。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）可以明顯的減少車輛通過收費(fèi)站的收費(fèi)時間，因此成為解決這一問題的有效方案?；鶐щ娐肥荅TC系統(tǒng)重要的組成部分，連接著ETC系統(tǒng)的CPU和射頻收發(fā)單元，一方面將CPU的數(shù)據(jù)處理后交由射頻收發(fā)單元，另一方面則將來自射頻收發(fā)單元的數(shù)據(jù)提取出來交由CPU處理。在結(jié)構(gòu)上基帶電路包括高級鏈路控制協(xié)議（HDLC）、線路FMO（Bi-Phas

2、e Space，雙相間隔編碼）編解碼以及車載單元（OBE）智能電源管理模塊。 為了規(guī)范ETC設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)的兼容性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了電子收費(fèi)專用短程通信國家標(biāo)準(zhǔn)。本文對國家標(biāo)準(zhǔn)中與基帶電路相關(guān)的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層進(jìn)行了分析，并遵循國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了基帶電路的設(shè)計(jì)。 對于HDLC本文基于Wishbone總線，采用“自頂向下”的設(shè)計(jì)方法，根據(jù)要求的功能先設(shè)計(jì)出頂層的原理框圖。再把各個模塊細(xì)化為子模塊，對較復(fù)雜的設(shè)計(jì)則把各子模