我國(guó)物流業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅政策研究.pdf

1、在交通運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)、電信業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袪I(yíng)業(yè)稅改征增值稅是我國(guó)繼1994年實(shí)行分稅制改革后的一項(xiàng)重大稅制改革，也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重大舉措。作為此次改革所涉及的最重要行業(yè)之一，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅政策對(duì)物流業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響，其中對(duì)物流業(yè)稅收負(fù)擔(dān)的影響尤為重大。
　　本文基于投入產(chǎn)出原理，運(yùn)用《2010年中國(guó)投入產(chǎn)出延長(zhǎng)表》和重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)分別測(cè)算改征增值稅政策對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和各板塊稅負(fù)的影響?！?

2、010年中國(guó)投入產(chǎn)出延長(zhǎng)表》測(cè)算顯示，如果企業(yè)全部外購(gòu)項(xiàng)目都符合規(guī)定可實(shí)現(xiàn)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，則改征后物流業(yè)貨物勞務(wù)稅負(fù)及總稅負(fù)水平與改征前基本持平并略有減少。但實(shí)務(wù)中企業(yè)發(fā)生的購(gòu)進(jìn)項(xiàng)目實(shí)際可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額僅為65％左右，按此比例計(jì)算改征后物流業(yè)貨物勞務(wù)稅負(fù)和總稅負(fù)分別增加1.70％和1.40％。通過(guò)對(duì)927家重點(diǎn)物流企業(yè)2008-2012年納稅情況進(jìn)行調(diào)查與分析，測(cè)算結(jié)果顯示，改征增值稅后交通運(yùn)輸業(yè)和快遞業(yè)稅負(fù)增加最多，其次是貨物代理業(yè)和其他