RAMS的安全例證分析與應(yīng)用.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路經(jīng)多次提速，規(guī)模越來越大，鐵路產(chǎn)品的現(xiàn)代化、大型化和復(fù)雜化程度得到極大的提高，故障發(fā)生后給人類社會造成的危害也越來越嚴(yán)重，因此，對軌道交通系統(tǒng)的安全性提出了更高要求。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)LKJ作為軌道交通系統(tǒng)中的控制列車兩冒一超的重要設(shè)備，已成為列車車載運(yùn)行信息中心，在列車運(yùn)行過程中起中流砥柱的作用，其可靠水平直接關(guān)系到列車的安全運(yùn)行，對LKJ設(shè)計(jì)進(jìn)行RAMS的分析十分必要。
　　 本文依照EN50126

2、、EN50128、EN50129安全標(biāo)準(zhǔn)，將RAMS管理引入到LKJ設(shè)計(jì)開發(fā)中，對列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性、可用性、可維修性以及安全性進(jìn)行系統(tǒng)的管理，進(jìn)行RAMS的安全例證分析。首先，分別計(jì)算系統(tǒng)、子系統(tǒng)和設(shè)備的可容忍風(fēng)險(xiǎn)率，確定產(chǎn)品安全完整性等級水平;其次，分析LKJ系統(tǒng)的RBD框圖，確定系統(tǒng)的邏輯關(guān)系，并依據(jù)生命周期不同階段的技術(shù)和措施，對生命周期的每個(gè)階段進(jìn)行安全管理，規(guī)范LKJ的設(shè)計(jì)流程;最后，在功能和技術(shù)層面規(guī)范產(chǎn)品設(shè)計(jì)活動，

3、保證安全相關(guān)系統(tǒng)的安全性。
　　 本文主要采用故障模式影響及危害分析(FMECA)自下而上地分析每一種單因素可能的故障后果，系統(tǒng)地分析LKJ系統(tǒng)的故障模式影響及危害性，并將其可能的故障模式按嚴(yán)重程度分類，以便采取改進(jìn)措施;故障樹(FTA)自上而下的深入到故障的組合關(guān)系，分析系統(tǒng)可能產(chǎn)生的危害，追溯系統(tǒng)失效的根源。FMECA是FTA的一種準(zhǔn)備，F(xiàn)TA是FMECA的發(fā)展和補(bǔ)充。結(jié)合實(shí)際使用過程中反饋的數(shù)據(jù)，使用危害與可操作分析(HA