車務(wù)段安全管理模式與實(shí)施方法研究.pdf

1、2005年3月，鐵路系統(tǒng)由四級管理模式(部、局、分局、站段)精簡為三級管理模式(部、局、站段)，三級模式中底層一級的車務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的生產(chǎn)組織單位與安全責(zé)任主體。近年來，隨著我國鐵路系統(tǒng)的快速發(fā)展，列車運(yùn)行速度加快、行車密度加大，車務(wù)段安全管理的內(nèi)容與要求逐步提高，車務(wù)段的安全管理對我國鐵路系統(tǒng)的的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。論文在總結(jié)分析車務(wù)段安全生產(chǎn)影響因素的基礎(chǔ)上，提出了車務(wù)段安全管理的層次模式，探討了車務(wù)段安全生產(chǎn)基礎(chǔ)化對策，

2、以及分析了車務(wù)段安全生產(chǎn)管理的質(zhì)量評價與持續(xù)改進(jìn)的措施。
　　在車務(wù)段安全管理模式與實(shí)施方法的研究中，是基于車務(wù)段自身的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了車務(wù)段安全管理的模式，提出了車務(wù)段安全生產(chǎn)的要素的集合，探討了車務(wù)段安全管理的兩個層次，以及進(jìn)行了車務(wù)段作業(yè)生產(chǎn)分析與安全生產(chǎn)保障的對策研究。
　　在車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)化對策研究中，首先對車務(wù)段安全管理體系進(jìn)行全方位、多層次分析探討，指出人員因素是基礎(chǔ)化對策的重點(diǎn)，同時重點(diǎn)探討了人員安全檢修

3、教育與培訓(xùn)，逐步營建車務(wù)系統(tǒng)安全文化的對策。
　　在車務(wù)段安全管理基層化對策研究中，指出車務(wù)系統(tǒng)中間站是基層化對策的關(guān)鍵。提出了車務(wù)系統(tǒng)中間站安全保障體系模式，探討從現(xiàn)場作業(yè)和安全管理兩個層面對中間站進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。其中，現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)在于尋求中間站安全生產(chǎn)的技術(shù)性對策，建立統(tǒng)一、高效的設(shè)備、設(shè)施來確保安全，協(xié)調(diào)安全技術(shù)與安全管理之間的關(guān)系。安全管理指導(dǎo)在于建立健全中間站安全管理體系，科學(xué)地制定車站安全規(guī)章制度、考核辦法，并落實(shí)制定的

4、制度，包括完善中間站人員管理、強(qiáng)化安全生產(chǎn)的控制過程、建立、健全崗位激勵與考核等具體實(shí)施辦法。
　　在車務(wù)段安全管理持續(xù)改進(jìn)研究中，提出運(yùn)用相對簡單的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法來評價車務(wù)段安全管理的質(zhì)量，并運(yùn)用OSHMS中的PDCA循環(huán)來實(shí)現(xiàn)車務(wù)段安全管理的持續(xù)改進(jìn)。
　　研究所探討的車務(wù)段安全管理模式與實(shí)施方法，能在一定程度上為車務(wù)段機(jī)關(guān)和基層生產(chǎn)單位以及路局在安全生產(chǎn)上提供借鑒，以適應(yīng)車務(wù)段管理者開展安全管理工作的需要，也能為鐵路安全生