主機與雙層底的有限元建模及液固耦合振動分析.pdf

1、機艙雙層底是船體的重要結(jié)構(gòu)組成，其主要作用有保證船舶橫向、縱向及局部強度，隔絕機艙與海水等。機艙內(nèi)主機等機械設(shè)備在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動通過支撐系統(tǒng)傳遞到雙層底，雙層底受激振動后可能繼發(fā)性地引起其他船體結(jié)構(gòu)振動并向舷外海水輻射噪聲。過大的振動不但可能造成結(jié)構(gòu)疲勞，還會影響其他設(shè)備正常工作和船員的身心健康。因而對包括機艙雙層底在內(nèi)的船舶局部結(jié)構(gòu)振動的研究一直是船舶減振降噪工作的重點內(nèi)容之一。機艙雙層底內(nèi)外底板之間的液艙內(nèi)存滑油、燃油和污水等液體

2、，同時其外底板直接和海水接觸，流體和結(jié)構(gòu)之間的液固耦合作用會使結(jié)構(gòu)的固有特性發(fā)生復(fù)雜變化，在分析雙層底結(jié)構(gòu)的振動特性和主機激勵下雙層底結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)時，液艙內(nèi)液體和舷外水域?qū)τ嬎憬Y(jié)果的影響不能忽視。
　　 根據(jù)研究現(xiàn)狀，本文首先在有限元軟件ADINA中建立了機艙雙層底內(nèi)主機滑油艙的液固耦合模型，分析了流體對滑油艙結(jié)構(gòu)固有特性的影響，并討論了兩種自由表面邊界條件的應(yīng)用范圍，為后面的分析奠定了基礎(chǔ)。隨后通過對雙層底在干式、液艙充液以