預(yù)防交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效的重要路段與節(jié)點(diǎn)擴(kuò)容策略.pdf

1、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)具有復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性，級(jí)聯(lián)失效是城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要特征。建立城市道路交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效模型，分析級(jí)聯(lián)失效的傳播過(guò)程，探尋級(jí)聯(lián)失效預(yù)防與控制措施，提高城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行安全性、可靠性，具有重要的理論及實(shí)際意義。
　　本文研究城市道路交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效的預(yù)防策略，通過(guò)對(duì)重要路段與重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容，可以預(yù)防級(jí)聯(lián)失效的發(fā)生，主要研究工作包括：
　?。?）考慮級(jí)聯(lián)失效的事件性重要路段（節(jié)點(diǎn)）識(shí)別模型研究。根據(jù)城市道路交

2、通網(wǎng)絡(luò)中路段（節(jié)點(diǎn)）特征，將其重要路段（節(jié)點(diǎn)）分為常規(guī)性和事件性兩類?；趧h除法，提出考慮級(jí)聯(lián)失效的事件性重要路段（節(jié)點(diǎn)）識(shí)別方法，認(rèn)為邊（節(jié)點(diǎn)）刪除后引發(fā)的級(jí)聯(lián)失效后果越嚴(yán)重，說(shuō)明該邊（節(jié)點(diǎn)）越重要，從而可以有效的選擇事件性重要路段（節(jié)點(diǎn)）。
　?。?）考慮級(jí)聯(lián)失效的重要路段與重要節(jié)點(diǎn)擴(kuò)容策略。本文解決了擴(kuò)容策略的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：1）擴(kuò)容路段和節(jié)點(diǎn)的選擇；2）路段與節(jié)點(diǎn)擴(kuò)容量的優(yōu)化確定。首先根據(jù)重要性初選擴(kuò)容的重要路段與重要節(jié)點(diǎn)，

3、然后不斷試算擴(kuò)容量，根據(jù)擴(kuò)容后的效果終選擴(kuò)容的重要路段（節(jié)點(diǎn)）及其最佳擴(kuò)容倍數(shù)。最后給出了計(jì)算流程，并進(jìn)行了試驗(yàn)分析，驗(yàn)證了該算法的有效性。
　?。?）考慮級(jí)聯(lián)失效的路口路段聯(lián)合擴(kuò)容策略。道路交通網(wǎng)絡(luò)是通過(guò)路段和路口連接的整體，單獨(dú)的路口擴(kuò)容策略、路段擴(kuò)容策略往往不能有效的提高整個(gè)路網(wǎng)的通行能力（或提高路網(wǎng)抵抗級(jí)聯(lián)失效的能力）。因此，本文提出了路口路段的聯(lián)合擴(kuò)容策略。即首先選定需擴(kuò)容的整體單元集；分別試算整體單元中的路段和節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)