電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾及其抑制方法的研究.pdf

1、隨著環(huán)保意識(shí)的提倡以及近年來(lái)國(guó)家對(duì)新能源領(lǐng)域的大力支持，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目益擴(kuò)大,但電動(dòng)汽車(chē)的高度電氣集成化所帶來(lái)的電磁兼容問(wèn)題日益突出。電機(jī)控制器作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的主要干擾源，會(huì)影響相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家制定的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)。本文針對(duì)控制器在電磁兼容性實(shí)驗(yàn)中檢測(cè)出的電磁干擾超標(biāo)部分進(jìn)行了研究，針對(duì)性的設(shè)計(jì)了一套抑制干擾方案。
　　本文通過(guò)對(duì)控制器中功率開(kāi)關(guān)元件IGBT輸出的幅頻特性角度分析其產(chǎn)生電磁干擾的機(jī)理，以及從電氣結(jié)構(gòu)的角度分析集成

2、電路上的開(kāi)關(guān)電源以及晶振產(chǎn)生電磁干擾的機(jī)理。再聯(lián)系整個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將電機(jī)控制器引起的傳導(dǎo)干擾按高壓、低壓兩種傳播路徑進(jìn)行分析，通過(guò)采用二進(jìn)制小波分析法解析低壓直流線纜中的傳導(dǎo)干擾能量主要集中頻段，通過(guò)對(duì)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模，分析共模和差模干擾在高壓直流側(cè)與交流側(cè)之間的傳播路徑，并根據(jù)其等效電路推導(dǎo)各寄生參數(shù)的變化同系統(tǒng)中傳導(dǎo)干擾的變化關(guān)系。
　　利用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型中的分布元件進(jìn)行測(cè)量，用二端口網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)逆變系統(tǒng)

3、重新建模，并利用電磁仿真軟件對(duì)所建模型仿真分析，通過(guò)散射參數(shù)和阻抗參數(shù)幅頻曲線結(jié)果，找出分布參數(shù)在整個(gè)逆變系統(tǒng)中的諧振頻率點(diǎn)，再通過(guò)諧振頻率逆推出干擾傳播路徑以及分析出相互發(fā)生諧振的具體元器件，再根據(jù)衰減指標(biāo)設(shè)計(jì)具有針對(duì)性的濾波電路。
　　結(jié)合理論設(shè)計(jì)方案對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行電磁兼容性優(yōu)化，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定流程在電波暗室中搭建電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾測(cè)試平臺(tái)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)比較采用優(yōu)化方案前后電磁干擾的情況，驗(yàn)證抑制優(yōu)化方案設(shè)計(jì)的可靠性。對(duì)以后