電動汽車制動量回收系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車的安全、環(huán)保和節(jié)能是現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展過程中必需解決的三大主要問題。城市車輛經(jīng)常會遇到堵車,紅綠燈需要制動,會消耗大量的能量。若將汽車制動過程中轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿膭幽芗右曰厥?在汽車啟動或加速時進行再利用。一方面,改善了汽車的動力性,降低了燃油消耗；同時,也減少了汽車的廢氣排放,有利于環(huán)境保護,此外,還能顯著地提高汽車制動系統(tǒng)零部件的使用壽命。
　　 超級電容-電池復(fù)合式儲能系統(tǒng)是由超級電容和電池并聯(lián)的方式,充分利用超級電容和電池組

2、的優(yōu)點實現(xiàn)改善電動汽車的動力性能,增加汽車的行駛里程,改善電池組的使用壽命的一套系統(tǒng)。
　　 本文針對某一具體公交車,通過對我國城市車輛的行駛工況的研究,建立超級電容能量回收系統(tǒng)的仿真模型,確定整個系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件參數(shù),選取影響系統(tǒng)制動強度以及能量回收效率的因數(shù)并進行分析,通過對系統(tǒng)的動態(tài)分析和仿真研究,得出了影響系統(tǒng)回收效率、制動強度的關(guān)鍵因素,根據(jù)已研究制定的典型工況分析,驗證能量回收系統(tǒng)應(yīng)用的可行性和系統(tǒng)容量設(shè)計的合理性。