援潛救生船電力推進系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真設(shè)計及實現(xiàn).pdf

1、相比于傳統(tǒng)的船舶推進系統(tǒng)，船舶電力推進系統(tǒng)在很多方面具有明顯的優(yōu)勢，因此國內(nèi)外的船舶行業(yè)都紛紛將其作為研究熱點。而通過搭建小比例的實船電力推進系統(tǒng)，更無疑可以更好地對這一領(lǐng)域進行探索。
　　 本文以中船重工712研究所救生船電力推進系統(tǒng)實驗平臺為研究對象，搭建了基于這個小比例系統(tǒng)的硬件在環(huán)仿真平臺。設(shè)計并實現(xiàn)了其中船機槳匹配的計算模型以及硬件在環(huán)平臺中實時數(shù)據(jù)通訊的接口設(shè)計，具體研究內(nèi)容包括：
　　 (1)介紹了整個救生

2、船電力推進系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真平臺，其中包括確立平臺內(nèi)各硬件設(shè)備的通信方式、組成平臺的各硬件設(shè)備的選型、變頻器控制異步電機的策略。
　　 (2)設(shè)計并實現(xiàn)了本系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真接口設(shè)計的方案，其中包括模型與實時控制器之間如何通信、監(jiān)控界面按與模型之間如何通信、實時控制器與PLC之間如何通信。
　　 (3)搭建了船-機-槳的數(shù)學模型，并在Simulink里面搭建模型。
　　 (4)進行救生船電力推進系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真實驗，

3、由于救生船電力推進系統(tǒng)和仿真母型船之間建立了同構(gòu)映射，所以兩者始終保持動態(tài)相似。將船機槳模型轉(zhuǎn)換生成的DLL文件下載到實時控制器后，就可以實現(xiàn)系統(tǒng)的硬件在環(huán)動態(tài)負載仿真。將推進電機的轉(zhuǎn)速信號實時采集輸入到實時控制器模型計算后，將螺旋槳轉(zhuǎn)矩輸出量加載到負載電機，而負載電機和推進電機之間是同軸連接的，這樣就可以通過負載電動機來模擬實船在不同工況下螺旋槳的特性，進行船機槳動態(tài)仿真研究，探索電力推進船舶船機槳運行規(guī)律和匹配機理，從而尋求較優(yōu)的船