浮托安裝船纜耦合動力響應研究.pdf

1、油氣資源是能源供應主要來源之一，具有豐富儲量海洋油氣具有極大的開發(fā)潛力，海洋油氣開采需要工程裝備和相關技術的研究，海洋平臺的安裝是海上油氣開發(fā)的關鍵技術之一。隨著海洋平臺的大型化和集約化，傳統(tǒng)的吊裝方法的安裝難度越來越大，本文研究的浮托安裝方法適用于大型平臺的安裝，具有便捷，安全，經(jīng)濟等優(yōu)點。對浮托安裝船纜耦合動力響應進行研究，模擬浮托安裝中就位、停泊、進退船作業(yè)，為浮托安裝仿真工程化應用提供技術、數(shù)據(jù)支撐及安全保障，本文主要開展了如下

2、研究:
　　基于三維勢流理論對T型浮托安裝駁船在波浪中運動進行研究，在水動力軟件中建模，對T型駁船進行頻域水動力計算，與傳統(tǒng)方形駁船比較分析其水動力特性。
　　運用靜力分析準靜態(tài)懸鏈線方法和動力分析集中質量法，建立浮托安裝駁船系泊運動計算模型，編制系泊纜張力計算程序。在多種工況下進行數(shù)值模擬，分析系泊纜材料、張緊程度對系泊纜張力計算結果的影響，集中質量法中計算節(jié)點數(shù)量變化張力計算結果的影響，應用集中質量法計算多條系泊纜布置的

3、線纜運動。
　　根據(jù)船舶操縱理論，在船舶六自由度操縱運動方程基礎上，結合浮托安裝駁船船纜耦合運動的特點，通過拖纜運動計算模型將拖輪和駁船的運動結合，將駁船系泊動力模型加入到船纜系統(tǒng)運動中，考慮環(huán)境影響，建立浮托安裝船纜耦合運動計算模型。對浮托安裝駁船就位停泊階段、進船準備階段和進退船階段的船纜耦合運動進行數(shù)值模擬。分別運用編制的懸鏈線法和集中質量法程序計算相關線纜張力和船纜耦合運動，與實際安裝計算軟件中的結果進行比較驗證，對危險工