鐵路重力式橋墩的抗震鑒定及加固研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)作為重要的交通運(yùn)輸工程,若在地震的作用下受到破壞,勢(shì)必為震后搶險(xiǎn)救災(zāi)及災(zāi)后重建工作帶來(lái)嚴(yán)重的不便,所以一直是學(xué)者們致力研究的對(duì)象。作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一的橋墩,由于其在地震作用下破壞種類(lèi)繁多,也是抗震領(lǐng)域內(nèi)研究的一個(gè)重點(diǎn)。
　　 重力式橋墩由于其自身自重大、剛度大且地震時(shí)地震力也很大,在實(shí)際工程中運(yùn)用越來(lái)越少:但是在我國(guó)早期的鐵路中此類(lèi)橋墩運(yùn)用較多,故其在我國(guó)的鐵路橋梁中仍占有很大的比例,其中有不少的橋墩處于高烈

2、度區(qū)域。
　　 由于新的《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的頒布與實(shí)施,規(guī)范中在場(chǎng)地評(píng)定、劃分標(biāo)準(zhǔn),場(chǎng)地分類(lèi)等諸多方面發(fā)生了變化；故早期的重力式橋墩抗震性能未必滿(mǎn)足新的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的需求,此時(shí)需要用現(xiàn)代的抗震設(shè)計(jì)方法對(duì)其進(jìn)行抗震性能的評(píng)估,若其在地震作用下抗震性能不足時(shí),則需對(duì)其進(jìn)行加固與補(bǔ)強(qiáng),從而保證橋墩的安全。
　　 本文基于前人所作一些的試驗(yàn)和理論研究,采用 MIDAS／Civil2010軟件對(duì)橋墩進(jìn)行Pushover分析,

3、對(duì)在不同烈度下橋墩的抗震性能進(jìn)行評(píng)估；倘若橋墩的抗震性能不足時(shí),則采用碳纖維布材料進(jìn)行加固,將加固后的橋墩再次進(jìn)行 Pushover分析,得出加固后橋墩的抗震性能與延性有所提高,確保了橋墩在地震作用下不會(huì)遭受破壞。本文的主要內(nèi)容如下:
　　 1.詳細(xì)介紹了Pushover分析方法的基本原理、基本假定、分析的步驟、常見(jiàn)的幾種分析方法以及常見(jiàn)的側(cè)向荷載分布模式。
　　 2.詳細(xì)介紹了 CFRP材料加固混凝土的技術(shù)優(yōu)點(diǎn),CFR