基于外部效益的城市軌道交通盈利模式研究.pdf

1、城市軌道交通(Urban Rail Transit，URT)是世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決城市存在的交通擁堵、污染嚴(yán)重等問(wèn)題的有效途徑，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，URT建設(shè)項(xiàng)目通常由政府主導(dǎo)投資，然而URT項(xiàng)目造價(jià)高昂，建設(shè)資金已遠(yuǎn)超政府財(cái)政負(fù)擔(dān)能力，資金短缺成為阻礙我國(guó)URT健康發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。目前普遍采用引入多元化的融資模式來(lái)解決該問(wèn)題。然而該模式仍然存在下述問(wèn)題:軌道交通企業(yè)普

2、遍盈利能力不強(qiáng)從而導(dǎo)致虧損，需要政府的財(cái)政補(bǔ)貼才能維持正常運(yùn)營(yíng)。因此，僅憑軌道交通自身的盈利能力根本無(wú)法償付投資者要求的投資回報(bào)，最終負(fù)擔(dān)投資者回報(bào)的仍然是政府。多元化的融資模式運(yùn)作的效果只是將建設(shè)期資金投入壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)成本壓力和還本付息壓力，政府的資金壓力并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)上的緩解。構(gòu)建一種全新的URT盈利模式，提高URT自身盈利能力才是緩解政府財(cái)政壓力，彌補(bǔ)建設(shè)資金不足的根本途徑。
　　本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究成果進(jìn)行歸納總結(jié)

3、的基礎(chǔ)上，首先運(yùn)用文獻(xiàn)研究法，全面地分析了軌道交通帶來(lái)的正外部效益，在此基礎(chǔ)上提出基于外部效益構(gòu)建新型城市軌道交通盈利模式的設(shè)想，并建立了基于外部效益的城市軌道交通盈利模式研究框架。接著，以土地增值效益為例，對(duì)軌道交通對(duì)地價(jià)的影響機(jī)理和影響范圍進(jìn)行了分析，為論證所提出的研究框架做準(zhǔn)備。隨后，運(yùn)用空間句法基本原理，以建成、在建以及規(guī)劃的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象，提出了基于可達(dá)性的城市軌道交通沿線地價(jià)預(yù)測(cè)方法，運(yùn)用該法能夠通過(guò)計(jì)算得到地價(jià)