L型螺旋卸船機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì).pdf

1、分類號(hào) 密 級(jí) UDC 學(xué)校代碼 10497 學(xué) 位 論 文 題 目 L 型螺旋卸船機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì) 英 文 Parametric Design of the L-screw ship unloader 研究生姓名

2、 王磊 姓名 李勇智 職稱 教 授 學(xué)位 單位名稱 物流工程學(xué)院 郵編 430063 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 碩士 學(xué)科專業(yè)名稱 機(jī)械制造及自動(dòng)化 論文提交日期

3、 2014.5 論文答辯日期 2014.5 學(xué)位授予單位 武漢理工大學(xué) 學(xué)位授予日期 答辯委員會(huì)主席 評(píng)閱人 2014 年 5 月指導(dǎo)教師 武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘 要 能源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)作為當(dāng)今社會(huì)最關(guān)注的問題，對(duì)港口裝卸行業(yè)制約尤為突出。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展

4、促使港口裝卸設(shè)備的必須朝著大型化、專業(yè)化、自動(dòng)化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的卸船設(shè)備由于能耗高、環(huán)境污染大已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的要求，螺旋卸船機(jī)在此背景下被港口廣泛采用。它由于生產(chǎn)率及利用系數(shù)高，易于實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)化輸送，同時(shí)由于是封閉式輸送，對(duì)環(huán)境的污染小，所以螺旋卸船機(jī)的廣泛應(yīng)用對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)都有重要意義。 螺旋卸船機(jī)的優(yōu)點(diǎn)明顯，但是其設(shè)計(jì)難度也顯而易見。螺旋卸船機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)參數(shù)繁多且參數(shù)相關(guān)性程度高，導(dǎo)致方案在設(shè)計(jì)過程中被不斷修改，設(shè)

5、計(jì)難度大大增加，傳統(tǒng)的方法面對(duì)如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)環(huán)境顯得捉襟見肘。一方面是螺旋卸船機(jī)的大量需求， 另外一方面則是螺旋卸船機(jī)的復(fù)雜設(shè)計(jì)計(jì)算，計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展帶來的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法為解決此問題提供了契機(jī)。參數(shù)化設(shè)計(jì)方法采用參數(shù)驅(qū)動(dòng)計(jì)算、 尺寸約束模型的方式進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)， 能夠快捷、方便的完成產(chǎn)品整個(gè)設(shè)計(jì)過程。 本文以新型研發(fā)的 L 型螺旋卸船機(jī)為例，詳細(xì)介紹了 L 型螺旋卸船機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。文章闡述了課題研究背景、目的及與本課題相關(guān)的

6、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了新舊設(shè)計(jì)方法在螺旋卸船機(jī)設(shè)計(jì)上的應(yīng)用。文中針對(duì) L型螺旋卸船機(jī)的總體設(shè)計(jì)以及各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)做了大量工作。在總體設(shè)計(jì)中對(duì)輸送系統(tǒng)的主尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)、對(duì)關(guān)鍵部件受力分析、對(duì)輪壓、抗傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算校核。在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中對(duì)水平螺旋部分、垂直螺旋部分、俯仰平衡系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵性能及選型參數(shù)的進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中，詳細(xì)的闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想及工作流程，介紹了系統(tǒng)的主界面及子窗口的組成及運(yùn)行原理，對(duì)編程中的