基于Rosenbleuth法的內(nèi)河重力式碼頭風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、本文對(duì)內(nèi)河重力式碼頭風(fēng)險(xiǎn)的定量計(jì)算進(jìn)行了探討。首先通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷識(shí)別了內(nèi)河重力式碼頭中的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，然后建立了具有5個(gè)變量的抗傾、抗滑可靠指標(biāo)的Rosenbleuth法計(jì)算模式和碼頭失效生命損失估算方法，最后結(jié)合納溪溝碼頭工程實(shí)例對(duì)建立的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算模型進(jìn)行了驗(yàn)證。得到的結(jié)論主要有:
　　 (1)風(fēng)險(xiǎn)廣泛存在于內(nèi)河重力式碼頭建設(shè)的各個(gè)階段，識(shí)別的8個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素為:勘察資料不足（缺乏勘察或經(jīng)驗(yàn)套用相關(guān)資料）;勘測(cè)試驗(yàn)誤差，巖土參數(shù)與

2、實(shí)際偏差過(guò)大;荷載取值不當(dāng)或組合不當(dāng);計(jì)算方法選擇失當(dāng);未考慮施工的可能性;施工隊(duì)伍技術(shù)能力和水平不足;施工管理不到位，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;超載使用，即外荷載超過(guò)預(yù)期設(shè)計(jì)特征。
　　 (2)用Rosenbleuth法計(jì)算重力式碼頭抗傾、抗滑可靠指標(biāo)的結(jié)果表明，傾覆失效的可能性往往大于滑動(dòng)失效的可能性，與多年的實(shí)踐總結(jié)相符。
　　 (3)設(shè)計(jì)高水位是重力式碼頭抗傾、抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算的控制水位;抗滑可靠指標(biāo)對(duì)墻底摩擦系數(shù)f的變異性