泊位和岸橋多目標(biāo)聯(lián)合調(diào)度研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加快和國(guó)際貿(mào)易的迅猛增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸在全球物流中扮演著越來(lái)越重要的角色。集裝箱碼頭作為現(xiàn)代物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)，它的工作效率和服務(wù)水平直接影響著世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
　　 泊位和岸橋作為集裝箱碼頭的核心資源，其利用率已成為決定集裝箱碼頭發(fā)展的關(guān)鍵因素，合理、高效地為抵港船舶分配泊位和岸橋，對(duì)降低碼頭運(yùn)營(yíng)成本和提升碼頭服務(wù)水平有決定性的作用。論文以泊位和岸橋聯(lián)合調(diào)度為研究?jī)?nèi)容，運(yùn)用行為運(yùn)籌學(xué)和多目標(biāo)優(yōu)化相關(guān)原理，對(duì)

2、集裝箱碼頭泊位和岸橋聯(lián)合調(diào)度問(wèn)題的理論和方法進(jìn)行了研究，并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了泊位和岸橋聯(lián)合調(diào)度仿真系統(tǒng)。
　　 論文首先介紹了集裝箱碼頭的布局、作業(yè)資源和基本作業(yè)流程，回顧了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，在系統(tǒng)介紹研究進(jìn)展的同時(shí)，指出目前研究中存在目標(biāo)函數(shù)“貨幣化”和多目標(biāo)優(yōu)化考慮不足等問(wèn)題，并以此引入后續(xù)內(nèi)容。
　　 針對(duì)連續(xù)泊位和岸橋聯(lián)合調(diào)度問(wèn)題，在行為運(yùn)籌學(xué)和多目標(biāo)優(yōu)化理論的指導(dǎo)下，建立了以碼頭運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)水平為目標(biāo)的混合整數(shù)非線

3、性規(guī)劃模型，運(yùn)用多目標(biāo)遺傳算法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行求解。在解碼部分，設(shè)計(jì)了一種泊位和岸橋聯(lián)合分配的啟發(fā)式算法，并通過(guò)簇內(nèi)船舶的局部調(diào)整和優(yōu)化，得到最終的解碼方案，解碼部分關(guān)于泊位和岸橋聯(lián)合分配的啟發(fā)式算法較好地提高了碼頭資源的利用率。與Pareto有效邊沿相對(duì)應(yīng)的具體分配方案給碼頭工作人員提供了多種分配方案，供其進(jìn)行權(quán)衡。實(shí)驗(yàn)表明，多目標(biāo)遺傳算法在求解此類(lèi)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題中表現(xiàn)優(yōu)異；泊位和岸橋聯(lián)合調(diào)度相對(duì)于泊位和岸橋獨(dú)立調(diào)度在求解方面有明顯的改善。