漢江上游梯級水庫多目標聯(lián)合調度研究.pdf

1、本論文結合漢江梯級水庫的實際情況,運用系統(tǒng)工程的理論和方法,考慮整個梯級開發(fā)的綜合利用要求,重點研究了漢江上游梯級水庫發(fā)電和航運綜合開發(fā)利用問題。首先分析漢江上游梯級水庫綜合開發(fā)利用中各目標之間的相互制約關系,主要分析存在于發(fā)電與航運之間的矛盾；然后統(tǒng)籌航運和發(fā)電的用水要求,提出漢江干流水庫優(yōu)化調度的模型和求解方法,目的在于協(xié)調發(fā)電和航運之間的矛盾,找出滿足發(fā)電和航運要求的綜合效益最大的水資源調配方案,為決策部門進行決策提供科學依據(jù)。論

2、文的主要內容和取得的主要研究成果如下： (1)在總結漢江水資源綜合開發(fā)利用現(xiàn)狀的基礎上,分析了漢江梯級水庫各開發(fā)目標之間的關系,提出不同目標耦合的辦法,為后續(xù)建立調度模型奠定基礎。 (2)在目標耦合的基礎上,針對發(fā)電與航運的突出矛盾,提出漢江梯級調度的準則,建立漢江梯級水庫發(fā)電和航運聯(lián)合優(yōu)化調度模型和自迭代模擬模型。為了保證求解方法的公認度和精度,對優(yōu)化調度模型采用大系統(tǒng)分解協(xié)調與PSO算法相結合的方法,保證了模型計算的

3、精度和求解速度；同時給出了模擬模型的求解步驟。 (3)為獲得兼顧發(fā)電和航運綜合效益最大的水資源調配方案,在考慮梯級開發(fā)現(xiàn)狀和規(guī)劃的基礎上,擬定了近期三個梯級考慮航運和不考慮航運、遠期七個梯級考慮航運和不考慮航運四種運行方案,分別應用漢江梯級水庫發(fā)電與航運聯(lián)合優(yōu)化調度模型和自迭代模擬模型進行求解,并對調度結果中的多年平均發(fā)電量、航運保證率、發(fā)電保證率等指標進行重點分析,旨在找出發(fā)電與航運目標間的用水矛盾及解決辦法。 (4)