烏江白馬復(fù)雜灘群整治數(shù)學(xué)模型研究.pdf

1、烏江航道灘多流急，航槽彎曲狹窄，流態(tài)紊亂，限制了烏江水運(yùn)業(yè)的發(fā)展。通過(guò)灘群整治的方法改善水流流態(tài)以提高其通航能力，需要研究該河段灘群演變規(guī)律及成因分析。
　　 本文在系統(tǒng)分析水流數(shù)學(xué)模型的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)烏江實(shí)測(cè)水文地形資料，建立烏江平面一維水流數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用方程組離散的方法進(jìn)行求解，對(duì)三峽庫(kù)區(qū)烏江河段的水面線及回水位時(shí)水面線進(jìn)行了驗(yàn)證。從平面二維水流基本方程和理論出發(fā)，采用有限體積法對(duì)控制方程求解，建立二維水流

2、數(shù)學(xué)模型，模擬了烏江水流灘群整治工程前后的變化情況。
　　 本文的主要研究?jī)?nèi)容有：
　　 1)概述烏江工程河段灘群基本情況，利用現(xiàn)有的資料定性進(jìn)行河段演變規(guī)律分析和灘群演變及成因分析。
　　 2)運(yùn)用方程組的離散的方法，對(duì)控制方程進(jìn)行求解，建立了適用的一維水流數(shù)學(xué)模型；運(yùn)用有限體積法，建立適用的二維水流數(shù)學(xué)模型，模型驗(yàn)證結(jié)果表明，模型計(jì)算的水位、流速與實(shí)測(cè)資料較接近。
　　 3)針對(duì)整治河段的灘險(xiǎn)特性和要