機(jī)動(dòng)車道路交通事故中特殊體質(zhì)受害人損害賠償問(wèn)題探析.pdf

1、交通事故責(zé)任糾紛中,受害人的死亡、傷殘或其他損傷有時(shí)是由多方面原因造成的,除了交通事故的外傷因素外,還與受害人自身體質(zhì)、原有疾病等受害者自身因素相關(guān)。由于因果關(guān)系的復(fù)雜性以及相關(guān)規(guī)定的不完善,導(dǎo)致這種案件處理的難度較大,處理結(jié)果比較混亂,隨意性較大。在筆者搜索的案例中,該類型案件的處理有三種不同的意見(jiàn)。不同因果關(guān)系學(xué)說(shuō)的適用直接影響該類型案件處理的結(jié)果即責(zé)任成立與否及賠償范圍的大小。“原因競(jìng)合”是獨(dú)立于共同侵權(quán)行為之外的類型,在原因競(jìng)合

2、情形下行為人侵權(quán)行為的承擔(dān),不能適用連帶責(zé)任的形式,而是應(yīng)當(dāng)按照各原因在促成損害結(jié)果發(fā)生中所起的作用力的大小,以此確定各原因力所承擔(dān)的責(zé)任的份額。從人身?yè)p害賠償司法解釋第三條第二款及《侵權(quán)責(zé)任法》第十二條的規(guī)定來(lái)看,條文未明示“確定責(zé)任大小”的標(biāo)準(zhǔn),且該規(guī)定的“原因力”是多個(gè)外因的情況,而未對(duì)內(nèi)外因結(jié)合這種特殊情形作出規(guī)定。我國(guó)學(xué)者提出了原因力概念,日本學(xué)者提出了事故寄與度的概念,被我國(guó)法醫(yī)學(xué)界引用,改稱為損傷參與度。原因力及損傷參與度

3、概念的引入,可以較好解決在交通事故中特殊體質(zhì)受害者因內(nèi)外因結(jié)合的特殊“多因一果”情形下,行為人與受害者之間的責(zé)任分擔(dān)問(wèn)題,為“內(nèi)外因結(jié)合類型”交通事故的民事賠償提供科學(xué)依據(jù)。筆者建議,借鑒英美法系因果關(guān)系二分論,事實(shí)因果關(guān)系以司法鑒定結(jié)論為基礎(chǔ),以司法鑒定結(jié)論作為認(rèn)定侵權(quán)行為與損害后果之間是否存在事實(shí)因果關(guān)系的客觀證據(jù)。其次,認(rèn)定法律因果關(guān)系時(shí),要將過(guò)錯(cuò)、法律政策、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)等納入考量,合理配置雙方的注意義務(wù),采取彈性的方式,充分考慮