濕熱地區(qū)橋面鋪裝動水行為及材料組成設(shè)計優(yōu)化研究.pdf

1、廣東地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，常年高溫多雨，且隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量大和超載已成為普遍現(xiàn)象，在這種環(huán)境下橋面鋪裝的病害十分嚴重。因此，針對廣東地區(qū)混凝土梁橋的結(jié)構(gòu)特點和使用條件，開展復(fù)合式橋面鋪裝材料優(yōu)化研究，對提高橋面鋪裝使用性能和壽命具有重要的理論及現(xiàn)實意義。
　　 本文在對廣東地區(qū)氣候、交通條件和橋面鋪裝病害類型及成因進行深入調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，從動水行為和鋪裝層材料優(yōu)化設(shè)計兩個方面入手進行研究。動水行為方面，對橋面鋪裝層水

2、損害的產(chǎn)生機理進行了深入分析，并利用課題組研發(fā)的“多功能瀝青混合料動態(tài)滲水試驗儀”進行了水損害控制指標-動力滲水系數(shù)試驗研究。材料優(yōu)化方面，在傳統(tǒng)級配理論的基礎(chǔ)上，提出了振動密實級配設(shè)計設(shè)計方法和多級嵌鎖抗剪級配設(shè)計方法，在混合料瀝青用量確定中增加了動力滲水系數(shù)和動穩(wěn)定度兩個指標，并基于橋面鋪裝層位功能分工，進行了摻加玻璃纖維的防水VAC-13和抗車轍MIAC-20瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計，并對其力學(xué)和路用性能進行了試驗驗證。