下穿綜合管廊的城市道路力學(xué)性能研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是亟待解決的重要問(wèn)題，頻繁的鋪設(shè)和維修地下管線，城市道路經(jīng)常性的開(kāi)挖，給城市交通造成嚴(yán)重影響，給居民生活帶來(lái)嚴(yán)重不便，綜合管廊就是將給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等城市工程管線進(jìn)行集中敷設(shè)在道路下方的地下隧道，但是綜合管廊會(huì)對(duì)城市道路帶來(lái)一定的影響。本文針對(duì)下穿綜合管廊的城市道路力學(xué)性能展開(kāi)研究。結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及數(shù)值模擬的方法對(duì)城市道路在不同艙室、不同埋深

2、情況下管廊對(duì)城市道路的力學(xué)性能進(jìn)行分析，主要做了以下工作:
　?、俳Y(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)綜合管廊的研究現(xiàn)狀，給出了綜合管廊和城市道路相關(guān)的力學(xué)工程特性，以及綜合管廊對(duì)城市道路影響的主要因素。
　　②通過(guò)對(duì)綜合管廊進(jìn)行有限元分析，確立相應(yīng)的求解方法，確定相應(yīng)的材料參數(shù)，做出合理的基本假設(shè)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程數(shù)據(jù)，建立了下穿單艙、雙艙和三艙綜合管廊的城市道路的有限元模型。
　?、蹖?duì)管廊尺寸一定時(shí)，不同埋深情況下面層、基層和路基受到的水平應(yīng)

3、力、豎向應(yīng)力和變形進(jìn)行對(duì)比分析;對(duì)相同埋深情況下，不同管廊尺寸時(shí)面層、基層和路基的水平應(yīng)力、豎向應(yīng)力和變形進(jìn)行對(duì)比分析，通過(guò)對(duì)比分析確定合理的埋深與管廊尺寸。
　?、茉诠こ态F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展試驗(yàn)，對(duì)雙艙綜合管廊在不同埋深情況下的水平應(yīng)力和豎向應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)記錄，整理分析現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，與理論有限元模擬的分析結(jié)果基本一致，說(shuō)明理論模擬的結(jié)果是可靠的。
　　論文研究成果給出了對(duì)城市道路影響較小的管廊埋深及占比更加合適的管廊尺寸，對(duì)研究綜合管