集裝箱班輪航線運(yùn)力配置可靠性評價(jià)及調(diào)整策略研究.pdf

1、班輪運(yùn)輸是一種具有明顯不確定性的運(yùn)輸方式，其中，集裝箱運(yùn)輸需求的不確定性最為明顯，時時處于波動狀態(tài)。集裝箱運(yùn)輸需求的波動可能會導(dǎo)致航線上配置的運(yùn)力不足或過剩，降低了班輪公司的收益，甚至釀成公司信譽(yù)和形象受損、客戶流失等嚴(yán)重后果。這種供給與需求的不平衡性實(shí)際上是班輪公司操作層面上的管理者每天都在面對的問題。目前對這一問題主要依靠管理人員經(jīng)驗(yàn)處理，處理時存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。同時，對現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，目前未發(fā)現(xiàn)類似研究。
　　本文研究的

2、目的是要提出評價(jià)集裝箱班輪航線運(yùn)力配置可靠性方法。首先運(yùn)用可靠性理論，建立班輪航線運(yùn)力配置方案的可靠性評價(jià)模型;然后構(gòu)建以航次運(yùn)營成本最小為目標(biāo)的班輪航線運(yùn)力配置調(diào)整模型;最后以A集裝箱班輪公司經(jīng)營的中國沿海內(nèi)貿(mào)航線為例，對模型進(jìn)行了驗(yàn)證，對航線運(yùn)力配置的可靠性進(jìn)行了分析提出了相應(yīng)的調(diào)整措施。研究表明本研究提出的方法可以幫助班輪公司更好地規(guī)避集裝箱運(yùn)輸需求波動風(fēng)險(xiǎn)，降低船舶運(yùn)輸成本、提高公司的服務(wù)質(zhì)量、減少利潤損失和提高班輪公司的服務(wù)水