裝載機(jī)空調(diào)駕駛室室內(nèi)溫度場仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、輪胎式裝載機(jī)作為重要的土方機(jī)械，其工況往往都比較惡劣，裝載機(jī)司機(jī)的工作勞動強(qiáng)度大、持續(xù)時間長，司機(jī)室的熱舒適性對緩解司機(jī)疲勞，提高工作效率有著至關(guān)重要的作用。裝載機(jī)空調(diào)系統(tǒng)就是對裝載機(jī)駕駛室室內(nèi)空氣的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到熱舒適的標(biāo)準(zhǔn)，以使裝載機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的變化，把駕駛室內(nèi)有限空間的空氣環(huán)境調(diào)節(jié)到最適合司機(jī)的工作狀態(tài)，減少疲勞及事故發(fā)生。
　　 基于CFD理論及仿真分析軟件，通過對某款裝載機(jī)的空調(diào)駕駛室的溫度場分別進(jìn)行了制冷和

2、制熱性能分析，得出了空調(diào)駕駛室內(nèi)制冷時的溫度場分別情況和制熱時的溫度場分布情況，并依據(jù)熱舒適性評價理論，對駕駛室的溫度場分布情況進(jìn)行了分析評價。
　　 依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法，測試駕駛室內(nèi)的溫度分布狀況，分別測試了空調(diào)的制熱和制冷性能，以驗(yàn)證該款裝載機(jī)的空調(diào)駕駛室的溫度是否能夠滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求，同時驗(yàn)證CFD數(shù)值模擬建模的正確性，通過本論文的工作，找到了進(jìn)行裝載機(jī)駕駛室溫度場數(shù)值模擬的方法。
　　 基于對駕駛室空間的