自行車(chē)城市——一種“輕”的城市體驗(yàn)與設(shè)計(jì)研究.pdf

1、論文開(kāi)篇總結(jié)了城市史上基于步行、火車(chē)和汽車(chē)三種不同交通方式而構(gòu)建的四種理想城市模型，針對(duì)當(dāng)下中國(guó)大城市的交通擁堵與城市擴(kuò)張等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，提出是否存在以自行車(chē)為主要交通方式的理想城市模型這一問(wèn)題。隨后針對(duì)這一命題分三個(gè)方向進(jìn)行探索。方向一:簡(jiǎn)要梳理了自行車(chē)交通在中國(guó)的發(fā)展歷程，通過(guò)這個(gè)方向的整理，從歷史層面了解中國(guó)城市自行車(chē)交通和城市騎行空間的發(fā)展關(guān)系。方向二:從歷史中走出來(lái)，面對(duì)當(dāng)下的城市自行車(chē)交通，作者通過(guò)分析自身的騎行經(jīng)歷，來(lái)進(jìn)一步探

2、討騎行所體驗(yàn)到的城市空間的差別。方向三:從當(dāng)下的城市騎行體驗(yàn)中再次回溯上個(gè)世紀(jì)中國(guó)城市里的自行車(chē)生活，結(jié)合前兩個(gè)方向得到一個(gè)觀點(diǎn)，即自行車(chē)就是中國(guó)二十世紀(jì)七八十年代的城市圖騰。文章在第五章中試著論述了這一城市圖騰的形成及其崩塌的大背景，并提出中國(guó)從八十年代末開(kāi)始的大規(guī)模城鎮(zhèn)化運(yùn)動(dòng)就是自行車(chē)城市土崩瓦解的歷史原因。
　　通過(guò)這一系列對(duì)中國(guó)自行車(chē)城市的梳理與探究，作者在最后提出了一個(gè)自行車(chē)城市模型。這個(gè)模型以20萬(wàn)居民的小型城市為對(duì)象