考慮城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的物流配送成本研究.pdf

1、隨著城市道路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張與升級(jí)，城市物流配送體系的構(gòu)建變得更為復(fù)雜。本文從城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)影響下的物流配送成本的角度進(jìn)行研究，為政府在城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下的物流配送通道的設(shè)置與優(yōu)化提供參考；為企業(yè)在物流配送線路的選擇與優(yōu)化方面提供新的分析思路。
　　首先，本文從物流配送成本和城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面進(jìn)行了分析。在物流配送成本方面，從物流配送概述出發(fā)，分析了物流與配送之間的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上對(duì)配送系統(tǒng)進(jìn)行了分析，進(jìn)而明確了配送成本的構(gòu)成以及影響配送成

2、本的主要因素；在城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面，從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)概述出發(fā)，分析了路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，其中，對(duì)論文所需的路網(wǎng)相關(guān)參數(shù)與指標(biāo)進(jìn)行了介紹與分析。
　　其次，本文對(duì)物流配送網(wǎng)絡(luò)的定義做了總結(jié)，分析了物流配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成元素以及主要網(wǎng)絡(luò)類型。從路網(wǎng)等級(jí)和路網(wǎng)布局兩個(gè)方面，分析了各自對(duì)配送成本的影響。在此基礎(chǔ)上，分析了考慮節(jié)點(diǎn)建設(shè)成本的配送成本構(gòu)成，建立了物流配送成本和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，并定性分析了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)物流配送成本的影響。
　

3、　然后，本文分析了路網(wǎng)等級(jí)影響下的單位距離運(yùn)輸成本，通過城市道路等級(jí)和交通負(fù)荷影響下的車速模型以及車速影響下的單位距離運(yùn)輸成本模型，建立了路段單位距離運(yùn)輸成本模型、交叉口單位距離運(yùn)輸成本模型和考慮交叉口的單位距離運(yùn)輸成本模型。在物流配送路徑選擇的一般問題基礎(chǔ)上，加入非直線系數(shù)指標(biāo)，建立了考慮路網(wǎng)布局的配送路徑選擇模型。在以上模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)影響下的配送成本模型，并給出了相應(yīng)的計(jì)算流程。
　　接著，本文運(yùn)用己建立的路網(wǎng)結(jié)