基于改進模糊綜合評判法的地鐵深基坑施工風(fēng)險研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，中國城市化建設(shè)持續(xù)迅速發(fā)展，導(dǎo)致城市交通壓力不斷增加，越來越多的城市開始修建地鐵。由于地鐵深基坑工程具有投資大、周期長、施工條件差、周邊環(huán)境復(fù)雜等突出特點，在施工過程中屢屢發(fā)生重大工程事故，嚴(yán)重影響了施工進度和工程安全。因此，對地鐵深基坑工程施工階段進行風(fēng)險評估，及時有效的發(fā)現(xiàn)并降低風(fēng)險發(fā)生概率，減少損失，具有較高的理論價值和實踐意義。本文研究的主要內(nèi)容和成果如下;
　　(1)介紹了風(fēng)險評估的基本原理和方法，在深入分析明挖

2、法地鐵深基坑施工風(fēng)險影響因素的基礎(chǔ)上，建立工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)和風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)(RBS)，采用WBS-RBS法識別出地鐵深基坑施工的7類風(fēng)險事件，25個風(fēng)險因素，構(gòu)建出明挖法地鐵深基坑施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系。
　　(2)在深入分析明挖法地鐵深基坑施工風(fēng)險影響因素的基礎(chǔ)上，確定了地鐵深基坑風(fēng)險因素權(quán)重值計算方法，并結(jié)合工程資料和專家調(diào)查確定風(fēng)險因素等級隸屬度。通過引進非線性模糊矩陣合成算子，建立明挖法地鐵深基坑施工風(fēng)險評估的模糊綜合評

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