共同配送下需求可拆分的車(chē)輛路徑問(wèn)題研究.pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，中國(guó)城市人口的數(shù)量和密度不斷地上升，城市貿(mào)易的比重持續(xù)增加。不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易需求一方面促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)也給城市配送帶去了諸多壓力:城市配送車(chē)輛高空載率現(xiàn)象嚴(yán)重、物流成本居高不下，加劇了城市的交通擁擠以及汽車(chē)尾氣污染和噪聲污染，傳統(tǒng)的城市配送方式已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足變化迅速的客戶(hù)需求。
　　由于能夠通過(guò)增大配送規(guī)模以提高物流資源的利用率、緩解城市交通壓力，共同配送因其顯著的經(jīng)濟(jì)效

2、益和社會(huì)效益，日漸成為了城市配送的主要發(fā)展趨勢(shì)之一;同時(shí)在客戶(hù)需求可拆分的車(chē)輛路徑問(wèn)題研究中，通過(guò)允許客戶(hù)被多車(chē)訪(fǎng)問(wèn)，配送車(chē)輛的總數(shù)量和行駛總里程能夠得到大幅度節(jié)約。
　　本文在學(xué)習(xí)和總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，提出了共同配送下需求可拆分的車(chē)輛路徑問(wèn)題(CSDVRP)，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)以共同配送以及需求可拆分的車(chē)輛路徑問(wèn)題為背景，對(duì)CSDVRP進(jìn)行了界定，分析了共同配送下客戶(hù)訂單需求的可拆分性、不同貨物之間的混載