北京城市限行政策對物流效益影響的實證研究.pdf

1、北京因為其政治經(jīng)濟地位和優(yōu)越的資源條件吸引著大量人口和企業(yè)的聚集，近年來北京的城市交通擁堵、城市環(huán)境污染等城市問題越發(fā)嚴重，城市物流是導致這些問題的一個重要因素。為解決這些城市問題，北京的城市管理者制定了許多物流政策，如對貨車在時間上和空間上的限行政策，單雙號限行政策等。隨著“京津冀一體化”的推進，北京市第六階段機動車排放地方標準實施的逼近，北京市急需對既有的物流政策做出相應的調(diào)整以適應新發(fā)展的需求，然而政策的調(diào)整需要建立在對既有政策評

2、估的基礎之上。學術界對于城市限行政策的評估多選取仿真和建模的規(guī)范研究方法，基于企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，對現(xiàn)實進行一定的假設與簡化，未有以實證的方法、基于城市物流數(shù)據(jù)而展開的客觀研究。在此背景下，本文首先分析了北京市限行政策的現(xiàn)狀，通過文獻回顧和現(xiàn)狀分析提出了城市限行政策對于物流配送時效、物流社會效益和物流環(huán)境效益影響的四個假設。繼而選取效益和政策的變量，搜集大量數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進行非貨運貢獻剔除的預處理，選定分析樣本，構建檢驗的模型。接著采取了描述性

3、統(tǒng)計分析方法、均值差異的Wilxon秩和檢驗、相關性分析、K-means聚類分析、回歸分析等方法，分別檢驗假設結果，并對數(shù)據(jù)進行進一步的分析以解釋城市限行政策對物流效益的影響原理。
　　文章得到的主要結論有:1.北京市每日的貨車限時政策對于貨運配送時效并無顯著影響。2.單雙號限行政策顯著降低了貨物配送到北京的配送時效，其影響的方式是延長單雙號期間貨運配送車輛的配送時間來實現(xiàn)的。3.單雙號限行政策顯著降低了貨運帶來的交通擁堵，其實現(xiàn)

4、方式是通過降低限行期間進入北京市的貨運車輛來實現(xiàn)的。然而交通擁堵指數(shù)整體上在限行期間降低了57.39％，但是單雙號限行期間的貨運車輛降幅水平僅在35％左右，表明單雙號限行政策并未有將貨車流量降到平日的一半。4.單雙號限行政策顯著降低了貨運帶來的空氣污染，其實現(xiàn)方式是通過降低貨運帶來的污染物排放所實現(xiàn)的。然而通過區(qū)縣貨車流量與該區(qū)縣的AQI的回歸模型分析得出，貨運車輛帶來的污染僅占AQI的一小部分，AQI還受到其他因素的重大影響，單雙號限