高速公路隧道群應(yīng)急策略研究--包茂高速(G65)重慶段為例.pdf

1、近年來(lái)，隨著中國(guó)高速公路網(wǎng)發(fā)展迅猛，高速公路的建設(shè)使內(nèi)陸城市在多方面受益。在重慶等山區(qū)城市建設(shè)的隧道群更是別具一格，但是也因?yàn)樗淼廊禾厥獾男熊嚟h(huán)境，隧道事故多發(fā)，山區(qū)多高速公路隧道群的交通流管理與隧道應(yīng)急救援也讓營(yíng)運(yùn)企業(yè)和政府安全管理部門面臨更高的要求和挑戰(zhàn)。
　　本文以包茂高速(G65)重慶段為背景，研究高速公路隧道群應(yīng)急策略，該路段特長(zhǎng)隧道有九個(gè)，其中位于重慶市武隆區(qū)白馬，羊角，大灣隧道長(zhǎng)達(dá)12.9公里。研究目的在于及時(shí)有效的

2、預(yù)防和處置高速隧道群的各種應(yīng)急事件，最大限度的減少人力物力以及財(cái)力的損失，有效避免事故的二次傷害。本文主要的研究?jī)?nèi)容是:
　　1.通過(guò)對(duì)包茂高速重慶段發(fā)生過(guò)的應(yīng)急事件及高速公路發(fā)生事故的一般情況進(jìn)行分類，分析高速公路應(yīng)急事件主要類別以及高速公路建設(shè)現(xiàn)存的問(wèn)題。
　　2.高速公路出現(xiàn)應(yīng)急事件時(shí)交通流控制。通過(guò)查閱對(duì)比全國(guó)各山區(qū)交通流控制模型，結(jié)合包茂高速(G65)重慶段實(shí)際情況，建立有針對(duì)性、合理性的交通流模型，分析并檢驗(yàn)交通

3、流模型的有效性。
　　3.研究高速公路隧道群對(duì)應(yīng)急事件的預(yù)防和預(yù)警措施，隧道應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)對(duì)信息的采集與處理以及應(yīng)急事件響應(yīng)的整個(gè)工作流程，分析包茂高速(G65)重慶段現(xiàn)有的應(yīng)急管理機(jī)制。
　　4.根據(jù)以上對(duì)高速公路交通流控制和應(yīng)急管理的分析研究，結(jié)合包茂高速(G65)重慶段特殊環(huán)境，建立高速公路隧道群“統(tǒng)一指揮，反應(yīng)靈敏，協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的聯(lián)合預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制。
　　通過(guò)以上研究得出以下結(jié)果:1.結(jié)合包茂高速(G6

4、5)重慶段的路線、結(jié)構(gòu)物分布特點(diǎn)和行車特征，將該路段高速公路單位化及模塊化管理，針對(duì)不同的交通狀況制定的交通流控制方案，在最大程度上保證交通運(yùn)行安全和道路運(yùn)行通暢;2對(duì)應(yīng)急事件類型進(jìn)行等級(jí)鑒定標(biāo)準(zhǔn)化，針對(duì)不同等級(jí)制定具體的災(zāi)情描述，使應(yīng)急管理程序及隧道群應(yīng)急管理預(yù)案更加完善、合理、有效;3.針對(duì)重慶段高速公路建立突發(fā)事件應(yīng)急管理業(yè)務(wù)模型并進(jìn)行特征性的交通流量模型分析，通過(guò)數(shù)學(xué)模型的分析方法，對(duì)各種突發(fā)狀況設(shè)置模型評(píng)價(jià)指標(biāo)及相應(yīng)因素的權(quán)重